|
| 2020年10月4日，在2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會上，觀眾參觀蔚來純電動跑車。 |
中評社香港1月15日電／電動車市場像磁鐵一樣吸引著投資者。就連看起來與汽車業毫無關聯的公司也參與到對該行業的投資中。
據俄羅斯《專家》周刊網站1月12日報道，今年初有報道稱，大名鼎鼎的智能手機、電腦和其他電子設備制造商蘋果公司，將與韓國汽車巨頭現代公司聯手研制自己的電動車。由於電力驅動汽車是技術進步的果實，對技術巨頭而言，這個市場打開了新視野。但沒有汽車廠商的經驗加持，它們未必能够成事，因此這種協作也就顯得合情合理。
中國技術公司走的也是大致相同的合作路徑。1月伊始，互聯網巨頭百度通報，它正與在俄羅斯市場上著名的浙江吉利控股集團成立合資企業。與蘋果和現代一樣，雙方角色分工顯而易見——百度負責技術，吉利則貢獻部件和車身制造等經驗。順便說一句，這家中國互聯網巨頭在該領域并非一無所知，畢竟它很早便開始研究未來交通工具的技術。2017年，百度推出了阿波羅計劃，一個向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供的軟件平台。
中國市場崛起
需要詳細談談中國市場。這裡有幾個原因：首先，它是發展最快和最大的電動車市場；其次，它受到國家大力扶持；第三，競爭最為激烈。
有關部門為購置電動或混合動力汽車提供補貼。當局還同樣重視開發基礎設施——建設充電樁，缺乏這一點，市場無疑是不可能發展的。
百度將不得不與已打入中國市場的外國企業（如特斯拉）及其他中國電動車商（如蔚來、理想和小鵬汽車）一較高下。後三家公司不久前均宣布去年12月交付量大漲。2020年表現出衆的還有特斯拉，該公司基本完成了自己的年度計劃，首次賣出近50萬輛汽車。這一切都預示著消費者的興趣在上升。 |
