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程健行:大陸制裁波音或促使中國商飛成長
http://www.crntt.hk   2020-10-28 00:19:03
高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系助理教授程健行。(中評社 高易伸攝)
  中評社高雄10月28日電(記者 高易伸)高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系助理教授程健行27日接受中評社訪問表示,以黨領政、以政領經的中國體制若真下決心對波音揮刀,沒有人會感到訝異,但商用客機採購牽涉“市場面向”,縱使大陸多家航空集團願意配合制裁,但航空公司恐怕得大動作盤算當前機隊內還有多少波音飛機、是否需全盤進行體質調整、以及思考備料、機體維修等嚴肅問題。

  此外,程認為,如果中國真對波音祭出制裁,尤其取消購買商用飛機,是不是代表中國製商用飛機的決心,以及技術取得上已有突破性發展,可以推動中國製造商用飛機快速成長。

  程健行,英國薩里大學(University of Surrey)觀光研究所碩士、成功大學交通管理科學系博士候選人。程的研究領域在運輸與觀光、航空暨運輸票務實務、航空票務管理、航空公司經營概論等。目前是高雄餐旅大學校務研究發展中心主任、IATA(國際航空運輸協會)授權訓練中心計劃主持人、高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理學系助理教授。

  近日美國對台三筆軍售中,包括增程型距外陸攻導彈(SLAM-ER)及相關零件與支援系統,是由美國波音公司生產。對此中國外交部稱,將根據形勢發展作出正當必要反應;國務院參事時殷弘也警告,未來廿年中國市場對波音需求高達7千架,是否預告波音高達新台幣34兆的訂單會跟著告吹?

  程健行說,目前中國對波音商用飛機製造進行砍單還停留在臆測階段,中國官方說法並非針對波音,而是連同洛克希德馬丁、雷神、波音一起點名,指的還是軍工產業部分,尚未談到商用客機,因此後續還要觀察。

  程健行解釋,當前中國國力與結構,若要制裁一間美國公司仍有其著力之處。問題是想做到哪種程度?打算花費多少時間?這政策牽一髮動全身,恐怕對中國整體的航空產業都是很大的工程與調整。要做到哪裡,會不會兩敗俱傷,必須通盤考量。

  對於波音公司結構?

  程健行表示,波音是美國一家百年集航空航天、軍火國防的集團,其營收結構“商用客機製造”部分過去約佔集團的60%,但這兩年下降至營收的45%左右;反倒是波音軍工部門營收從過去20%增長至35%。

  程健行表示,其實不等中國說重話,美國波音其實現在所面臨內控問題也不少,包括去年連掉兩架波音737 MAX飛機,導致該產線停產。大陸也不買了,以及今年新冠疫情衝擊,各大航空集團都對波音提出停止或延遲交付飛機,這對以現金流為主的航空產業不啻是一種打擊。

  程健行分析,737 MAX是波音公司很重要的生產線,掉飛機事件後讓波音公司在去年整體營收虧損;今年加上新冠疫情可說是焦頭爛額了,股價從2018年高點一路向下,原本訂單不是取消就是延遲,連債信評也對波音打到BBB等級,這已是倒數第二慘的評等。

  程健行觀察,現在中國對民航、航天很有企圖心,包括C919等商用自造飛機幾乎都可自己生產,但唯一關鍵核心技術還是在“發動機”部分。飛機發動機畢竟是尖端科技。“買飛機是這樣,你可以決定想買波音或空巴的哪一型號?但引擎發動機要裝誰的,就必須跟引擎製造商買,因為連波音自己也沒有製造飛機引擎。”

  程健行提到,目前飛機發動機引擎有幾種選擇,包括美國奇異(GE)、美國普惠(P&W)、英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)等大廠,或其他例如CFM等,這些都是民航機所使用的渦輪散葉型式的噴射發動機。

  程健行說,若以零件而言,當然飛機最貴的部分就是這顆引擎了,譬如一架波音A321neo型差不多要1.8億美金,但一顆發動機就要3、4000萬美金。321這種飛機的葉片大概是18片,如果大一點的飛機引擎直徑就更大,葉片甚至會裝到24、32片。777廣體客機就要裝上兩顆引擎,推力就很大,且雙引擎客機還需通過ETOPS(雙發動機延程飛行)認證。

  程健行說,以英國引擎製造商勞斯萊斯為例,受這波疫情衝擊集團在全球5.2萬人力,將裁減最少9千人,同時精簡工廠、物業及相關資本,會讓勞斯萊斯集團每年省下超過13億英鎊成本。這些被裁掉的引擎製造技師很多會跑到中國去尋求事業第二春,這也是中國現在要打造自己飛機最重要也最關鍵的一環。

  程健行還說,當初台灣也有漢翔公司也花大筆錢自製高級教練機,後來因為政治局勢不穩定,當時就有一批台灣技師被挖去韓國,幫韓國製造高教機,後來韓國的教練機不但做的比台灣好,甚至還能出口。

  程健行表示,談到商用飛機、航線以及最重要的國際認證部分,其實還是關乎大國強權在全球政治舞台上的角力及佈局。中國大陸雖然想自己生產商用飛機,但未來能否得到國際飛航組織例如IATA(國際航空運輸協會)、ICAO等認證,才是中國航天下一個角力的舞台。否則中國自造飛機,美國卻以各種專業認證手段阻擋,中國製造的商用飛機也可能沒辦法出口,就像現在的俄羅斯商用飛機一樣,還是可以飛,但其他國家並不買單。
 


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