海外測試的意義和風險
俄羅斯坦克廠商對俄軍大規模裝備T-14不抱太大希望。隨著該坦克被允許出口，他們將目光投向海外市場，並進一步強化T-14對於各種作戰環境的適應能力。
目前，T-14已完成在北極氣候條件下和高原地帶的測試，主要以適應俄軍作戰需求為主進行。在國際市場上，T-14的潛在買家主要集中在中東和南亞地區，為此T-14還必須完成在幹熱沙漠等環境下的必要測試。
此次在敘利亞，T-14的測試並非媒體宣傳的所謂“實戰測試”，只是對坦克底盤、動力、傳動、炮塔、火控、火炮等系統和部件的可靠性進行測試，無外乎遠距離行車、火控瞄准、靶標射擊等常規課目。在俄方看來，將尚未定型的T-14拉上戰場接受實戰測試非常危險，且沒有必要。一旦T-14在敘利亞測試中被俘虜或擊毀，將使這種坦克喪失市場競爭力，這是俄方不願看到的。歷史上，蘇聯紅軍曾將研製的T-100重型坦克和SMK重型坦克投入蘇芬戰爭，接受實戰測試。令人意外的是，芬蘭軍隊輕易擊毀了這兩輛重型坦克原型車，迫使其很快退出歷史舞台。這一教訓使俄羅斯將坦克樣車投入實戰測試時格外謹慎。
試驗車上戰場有利也有弊。一方面能夠獲得寶貴的實戰經驗。另一方面，一旦戰車被擊毀，試驗數據將全部丟失。分析認為，T-14在敘利亞進行“實戰測試”不過是一種噱頭，更多是為出口做宣傳。
國際市場的機遇與挑戰
據《外交學者》網站報道，俄國防部最初提出在2020年前採購2300輛T-14，後來這一採購時間推遲至2025年，訂單數字也大幅縮水。目前據可靠消息顯示，俄羅斯將組建兩個T-14坦克營，每個坦克營由大約40輛主戰坦克組成。相關訂單已下達，批量生產於2020年開始，至2021年俄軍將接收至少100輛T-14。
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