通過搭建對接平台，舉辦重點項目集體“雲簽約”。一季度，全市實際利用內資達到639.54億元，實際直接利用外資同比增長7.5%。
暢通產業鏈 跑出“加速度”
疫情是“危”也是“機”。一批天津企業搶抓“窗口期”，加快推動轉型升級、產業鏈重構。
汽車產業是經濟支柱產業，也是復工復產的“重頭戲”。4月9日，一汽－大眾新車型探岳X在濱海新區一汽－大眾華北基地下線，比原計劃提早了3周。至此，一汽－大眾天津分公司完成了大眾、奧迪兩大品牌五款車型的戰略布局。
“我們在全國共有321家供應商，分布在20多個省市，其中天津的供應商有155家。汽車行業基本都是‘零庫存’生產，配套企業復工，我們才能持續生產。”一汽－大眾天津分公司生產管理部部長李成說。疫情以來，針對汽車產業上下游關聯度強的特點，天津多部門聯動，有效促進了供應商整體復工。“了解到我們的困難，政府部門派出專員直接上手，告訴我‘你提清單，我協調’，沒想到真的在我們2月20日復工時，全部天津配套企業都復工生產了。”
機器開動，人員到位，車間忙碌……沒有因疫情影響進度，反而刷新多項技術指標，今年以來，一汽—大眾在津已有三款車型提前實現批量投產，平均縮短調試周期8周，一季度產量較2019年同期增長3.4%，全年產量預計同比增長20%。
“4月22日起，我們啟動雙班次生產，實現日產1200輛以上的產能，目前已具備年產30萬輛的生產能力，根據市場需求將繼續挑戰更高產量目標。”李成說。
圍繞暢通產業鏈，天津建立“132”工作機制，向企業派駐“一企三人兩專員”幫扶工作組，全市2.1萬多名幹部下沉一線，有力有序助推各類市場主體復工復產複業。 |
