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桃園機場少掉8成旅客 比大罷工時更慘
http://www.crntt.hk   2020-02-27 00:20:04
桃園機場一航廈出境大廳,各家航空公司招牌指引,等不到旅客來報到。(中評社 黃文杰攝)
  中評社桃園2月27日電(記者 黃文杰)受到新冠病毒肺炎衝擊,桃園機場旅客數從2月開始下滑,以往平均每日有750架次航班飛航、超過10萬旅客,開始“跳水式”下降,尤其日韓疫情轉趨嚴峻,航空公司紛紛取消航班或合併服務,航班剩下約450班,日、韓、泰、星航線都受衝擊,桃園機場26日全天出入境旅客,首度跌破4萬大關,入境約1.5萬人。

  新冠肺炎疫情在全球蔓延,台灣全面禁止陸港澳旅客入境,韓客入境需隔離14天、日客則需自主健康管理,桃園機場旅客明顯減少,幾乎是平常的五分之一甚至更少。

  中評社26日從下午到晚間在第一航廈觀察,整個機場空蕩蕩,類似場景曾經出現在2016年6月華航空服員罷工、2019年2月華航機師罷工,2019年6月長榮空服員罷工。不過現在更慘,不論長榮或華航進行罷工,勞資對抗,犧牲旅客權益,但是機場其他國籍航空公司,還是照樣起降飛行,運量沒有像這次衰退嚴重。

  機場航班取消,即使飛機照飛,乘客人數也寥寥無幾。

  桃機統計,26日單日服務的旅運人次,跌破4萬人,僅剩3萬9251人,其中含入境約1.5萬人、出境約1.8萬人,轉機近5.5千人。

  入境人次持續下跌,相較於今年1月29日單日入境人次最高6.9萬人次,2月26日的入境人次,僅剩當天兩成一左右。

  航空公司如果爆發勞資衝突,進而走上罷工,旅客、旅行社甚至政府,都會有因應對策,落幕時間可以預期。

  好比2016年6月,華航空服員罷工3天就落幕,2019年2月,華航機師罷工歷時7天,最長就是2019年6月,長榮空服員罷工,長達17天,

  這波新冠肺炎來勢洶洶,衝擊航空業與機場公司營運是全面性,連剛開始營運的星宇航空,也無法倖免,最慘的是,疫情根本沒有像飛機罷工,可以掌握何時落幕,即使疫情消退,觀光旅遊信心恢復還要一段時間。 


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