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中國汽車如何征服俄羅斯
http://www.crntt.hk   2020-01-02 10:17:30
哈弗員工在位於俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園內的圖拉工廠合影(長城汽車官網)
  中評社香港1月2日電/俄羅斯市場蕭條,如果說傳統品牌銷量頂多停留在去年的水平,那麼中國汽車則呈現出兩到三倍的逆市增長,且不會就此打住。

  這只是暫時性井噴還是俄羅斯人實際上已經認可了中國品牌?俄羅斯自由媒體網2019年12月25日文章總結了中國汽車品牌在俄羅斯市場備受歡迎的原因:

品牌奇跡

  哈弗的表現最為優異。它是長城汽車2013年創立的子品牌,5年前開始在俄銷售。但2019年堪稱哈弗真正的突破之年:銷量增長近3倍,成為最炙手可熱的中國品牌。

  同時,哈弗僅向俄羅斯提供價格在百萬盧布以上的運動型多用途車(SUV)。也就是說,和進入俄羅斯市場的首波中國品牌不同,哈弗沒有采取低價策略。

  2019年夏,哈弗在俄開設了首個真正意義上的汽車生產綫:在圖拉郊區工廠,對F7采取包括焊接和塗裝在內的整車生產模式。F7x轎跑SUV不久前也從該廠下綫,還計劃於2020年組裝H9大型越野車。

  不過,統計數據并不能完全反映真實情況。一方面,銷量猛增是低基數效應的結果,在最受歡迎品牌榜單,哈弗勉強擠進前20。2007年,奇瑞在俄賣出的車比哈弗當前在俄銷量要多一倍(也是奇瑞自己2019年銷量的6倍),也就是說,對中國品牌的狂熱期已經過去。

  況且,哈弗2019年銷售的汽車還包含了H6車型。這款SUV有著日產奇駿的尺寸,價格卻只相當於現代克裡特,即沿用了中國品牌過去的做法:更大,但更廉價。

  不過,押注更現代化的F7似乎是有道理的。它比H6貴出約1/3,銷量卻與之不相上下。11月哈弗就售出了550輛H6和714輛F7(包括相似車型F7x)。 


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