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運輸業怒斥黑魔癱交通
http://www.crntt.hk   2019-11-27 13:01:35
(圖源:文匯網)
  中評社香港11月27日電/據文匯報報道,由於紅隧每日處理11萬車次,占過海車流量的四成,在紅磡海底隧道遭黑衣魔嚴重破壞而封閉近兩周期間,其餘兩條過海隧道即吃不消,令港九交通陷於半癱瘓,過海動輒耗時兩小時,運輸業首當其衝。有業界人士昨日在接受香港文匯報訪問時表示,時間就是金錢,以往交通暢順時,他們能踩多兩轉賺更多,但紅隧封閉後,收入大減。他們異口同聲怒斥黑衣魔任意破壞,卻要運輸業及香港社會“埋單”,極不負責任,並要求有關人等停止任何堵塞交通的行徑。

  的士業:變“陪葬品”

  香港的士商會執行委員會主席黃保強表示,十分歡迎政府重開紅隧的決定,並為道路回復正常運作感開心,希望道路不再被堵塞。

  他指出,的士業成為持續5個多月修例風波的“陪葬品”,紅隧封閉更令他們的困境雪上加霜。他解釋,修例風波令訪港旅客量銳減,原本已導致的士司機每更的收入最少減少一兩成,部分的士司機考慮到生意不多,加上擔心的士一旦遭受破壞而需要賠償,就更得不償失,故索性暫停開工。

  到紅隧封閉,交通大塞車,的士司機無法踩多兩轉,情況更是水深火熱。黃保強說:“好似前日,從港島載客過海後,要趕回港島交更,惟回程時等極都沒有過海乘客,唯有下午3時空車經西隧過海,估唔到西隧收費咁貴,都有大把駕駛者為趕時間,忍痛使用,以致西隧交通嚴重擠塞,歷時1小時才到達西隧口,令我遲咗交更,俾下更司機‘詐型’,隧道費已經畀咗55元,仲畀咗50元夜更司機賠罪,未計石油氣,呢程已經蝕咗105元。”

  他表示,以往在港島若不“過海”,1小時能“踩4轉至5轉”,做到100元至200元生意,但目前交通經常大擠塞,無法密密接客,生意重創。

  他認為,的士司機大多是基層市民,希望有關人等高抬貴手,不要再毀壞隧道及干擾交通,否則只是升鬥小市民活受罪。

  小巴業:畀條路行

  公共小型巴士總商會主席凌志強對政府重開紅隧僅表示“好呀”,認為此舉讓小巴司機可以多一條過海隧道選擇,同時強調所有堵塞任何交通,都會影響市民日常出行,是不能接受的,希望有關人等畀條路業界行。 


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