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中評關注:金門撞船事件落幕 綠著重大內宣
http://www.crntt.hk   2024-07-31 00:42:55
陸委會。(中評社 資料照)
  中評社台北7月31日電(記者 鄭羿菲)214金門撞船事件協商圓滿落幕,外界期待能成為兩岸民間擴大交流起點,後續仍待觀察。但賴清德30日在IPCA談論“中國錯誤詮釋聯大2758號決議”,堅持新“兩國論”的本質並未改變,兩岸官方只會繼續惡意螺旋,陸委會口中的“政府主導”協商,只是為滿足台灣內部的宣傳。

  214金門撞船事件在拖了5個多月後,兩岸才在7月30日協商落幕,前一晚陸委會副主委梁文傑才說明協商定位是“當事人對當事人”,但陸委會主委邱垂正在協商落幕後的下午5點半召開記者會,強調“無論什麼模式,重點是‘政府主導’”。形塑的是在民進黨主政下,也能與大陸溝通的形象。

  同樣在對內宣傳動作上,“交通部長”李孟諺也跟進,李孟諺30日接受平面媒體聯合座談時,就稱“若雙方協商有共識,也是兩岸互動新進展。若對方有小幅度開放,像是開放部分旅客到金門及馬祖,‘我方’也能有進展。”李孟諺老調重彈兩岸觀光政策,仍是要大陸“先”開放,台灣才會跟進。

  其實,兩岸關係要形塑善意循環並不難,解除禁團令、恢復兩岸航空直航點、重啟平潭到台灣的海上客運,這些都是大陸不斷呼籲的項目,只要有其中一項政策民進黨政府先善意恢復,就能重啟賴清德520所闡述的“兩岸健康有序交流”。民進黨政府執意要“兩岸同時開放”,但沒有協商又要如何同時開放?而“協商”正是要對內形塑“民進黨也能與大陸溝通”的形象。

  只是,台灣社會的疑問恐怕是,到底是大陸缺台灣團客?還是台灣缺大陸團客?以台“交通部”發布的“2018年旅客消費及動向調查”估算,來台陸客日均消費是新台幣6383元,而2019年陸客來台有271萬人次,民進黨政府拒絕跨出兩岸重啟觀光的第一步解除禁團令,等於是拿每年約新台幣138.5億元的觀光產值,在爭民進黨也能與大陸溝通。

  此外,即便214金門撞船事件協商圓滿落幕,但兩岸的上層結構、賴清德的“新“兩國論”爭點依然未解,兩岸互信低迷,台灣又如何期待大陸能“先行”?賴清德30日出席在台北舉辦的IPCA會議,談論“反對中國錯誤詮釋聯大第2758號決議文與一中原則的不當連結”,賴清德堅持的本質正是“‘中華民國’與中華人民共和國互不隸屬”的新“兩國論”,兩岸關係要好轉很難。

          
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