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美國一飛行員工會向波音索賠 停飛致收入損失
http://www.crntt.hk   2019-10-09 10:23:10
 

  【細數過錯】

  西南航空飛行員聯合會的訴狀“措辭嚴厲”,譴責波音為與同行競爭匆忙推出“更換了發動機”的737 MAX系列客機,“放棄了合理的設計和工程實踐,向監管部門隱瞞了關鍵安全信息,就客機設計的真實變化程度故意誤導客戶、飛行員和公眾”。

  按照西南航空飛行員聯合會的說法,波音在推銷客機時強調它更省油、只是老款737系列的升級版,因而無需讓飛行員接受費時的培訓。直到2016年,波音才告知西南航空及其飛行員工會客機新舊兩個系列的不同之處。

  不少航空運營商和飛行員直到去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難才意識到737 MAX系列新增自動防失速的“機動特性增強系統(MCAS)”。這一系統原本旨在抵消更大型號發動機對737客機機身的影響。兩起空難據信都與MCAS遭錯誤激活有關。

  訴狀說,波音對737 MAX系列的“描述經證實是虛假的”,客機全球範圍內遭停飛是“因為它不安全、不適航”,與先前的737系列客機明顯不同。如果早知道“MCAS的存在以及737 NG與737 MAX的變化程度”,西南航空飛行員聯合會“絕不會同意駕駛737 MAX”。 


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