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"明日大嶼"滿足30年發展 
http://www.crntt.hk   2018-10-12 14:30:54
 

  玫瑰園計劃包括十核心工程

  玫瑰園計劃正名是“香港機場核心計劃”(Hong Kong Airport Core Programme),1989年由港英政府宣布,包括十項核心工程,即在赤鱲角興建國際機場、青嶼幹線及青馬大橋、西區海底隧道等,英方將計劃描繪成玫瑰園般美好,故坊間稱為“玫瑰園計劃”。

  該計劃當年公布時,造價預算高昂,社會嘩然,擔心影響回歸後香港特區政府財政儲備。工程歷時八年,主核心的新機場於1998年啟用,整項計劃最終耗資1553億元,較原預算逾2000億元為少。

  “玫瑰園計劃”也是香港史上,直至啟德發展計劃前,規模及耗資最大的基礎建設發展計劃。

  填海收益大 勿為反而反

  特首林鄭月娥在施政報告中,提出發展“明日大嶼”計劃,耗資約5000億填海造地1700公頃,容納110萬人口。一如所料,“明日大嶼”遭反對派以各種藉口群起攻之。但他們反對理由完全沒有科學數據支持,完全站不住腳。

  所謂倒錢落海“燃燒儲備”論,難道填海獲得的土地是淨支出,一文不值嗎?土地有價,人工島的土地作商業和住宅用途,讓政府得到大筆賣地收入,成為特區政府的儲備。
至於海浪對人工島造成破壞,香港三面環海,只以一個杏花邨為例子實在牽強,以當今填海技術,只要預測數據準確,海浪問題不難解決。

  更有甚者,公民黨的郭家麒聲稱,可容納110萬人口的人工島,是否屬“新香港人”。這一講法更是信口雌黃,極具歧視。翻查郭家麒的資料,其祖籍廣東省揭陽,雖然他在港出生,但他的祖父輩百分百是“移民”,按郭家麒的邏輯,他的祖輩正是當年的“新香港人”,郭家麒在立法會上竟然貶低祖輩形象,實在是不孝子孫。 


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