例如，本刊去年就注意到，大衆集團未來幾年打算斥資700多億美元發展電動車產業。通用汽車甚至更換標識，以凸顯向電動車轉型。
總體上，汽車市場已顯現變革跡象。除上述中國數據外，挪威和英國今年年初的數據也證明了這一點。
大概是由於人口不多，挪威是電動車普及最快的國家。2020年，該國純電動車銷量占全部新車銷量的54%，歷史上首超內燃機車。汽油和柴油汽車的市場份額由2015年的71%跌至現在的17%。這同樣離不開刺激措施的功勞。
斯特列穆霍夫說：“完全可以認為，他們能够辦到。該國人口不過550萬，我想，實現這種規模的既定目標將不成問題。其他小國也是如此。”
英國也有明確的計劃：去年11月，政府宣布將於2030年提前五年禁售燃油新車。
這項戰略如今已顯現一定成果。一年來，英國新電動車登記數量增長185.9%，混合動力車增長91%，而汽油車和柴油車分別下降39%和55%。
雖然暫時只涉及個別市場，但電動車迅猛的增長勢頭令人印象深刻。如果這種勢頭得以保持，那麼幾年後，至少在一些小國，內燃機車時代完全有可能成為歷史。 |
