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被困馬達加斯加中國船員:病毒比自由來得早
http://www.crntt.hk   2020-07-02 11:57:29
 

  申文波以前也遇到過這種情況。有一次,從印度裝棕櫚殼到日本,卸貨後沒有新貨,只好在日本領海漂航,被日本海岸警衛隊用甚高頻喊話驅逐。還有一次去加拿大,計劃裝糧食,船到了,貨沒談好,漂航20多天後,改裝焦炭運到美國。

  一周後的11月初,一艘灰白色的小船朝他們駛來,自稱是馬國海軍,要求停船檢查。

  船長向船東報告,船東說,不能確定對方身份,而且上船會敲詐勒索,“直接駛離就行”。

  小船追了一個多小時沒追上。申文波覺得有點奇怪:當時船在外海,“我們從來沒接受過在外海的船檢查”。

  也有船員懷疑是海盜船。蔡擁軍就遇到過海盜,那是2006年運白糖到索馬里,半夜兩點,兩艘快艇一直追他們的船,喊話不停船就要開槍。停船後,上來了8個海盜,強行把船開到索馬里拋錨。所幸,白糖的貨主是當地走私頭目,船員們沒有遭受虐待,被劫持46天後,公司給錢了結此事。

  為了防止海盜登船,公司每月會組織防海盜演習,拉鐵絲網、架消防水槍、設藏身的安全艙等。

  FLYING繼續在離馬國100多海里的深海漂航。西南洋流吹拂下,船自動往馬國方向靠,每次離島五六十海里,他們就往外開遠點。 


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