與街電合併的搜電成立於2015年9月，以代理模式立足，此前搜電在行業默默無聞，各大行業報告未見其影，而從2020年下半年開始，搜電加大品牌宣傳力度。業內人士認為，代理模式雖然輕資產輕運營，但品牌忠誠度差，平台管控能力弱。
有意思的是，搜電在4月1日宣布，過去6個月連續完成兩輪融資，累計融資規模超8億元。此外，近期關於搜電的報告也增多，弗若斯特沙利文與頭豹研究院聯合發布的《2021年中國共享充電寶行業白皮書》顯示，美團、搜電等以代理模式為主的企業在疫情後業務快速增長，挑戰“三電一獸”的競爭格局。
漲價聲音下，行業頭部效應或更為明顯
共享充電寶被外界認為是“悶聲發大財”的行業，隨著近期怪獸充電傳出赴美上市的消息，共享充電寶再次以“漲價”之姿重回大家視野。實際上，共享充電寶已走過一輪行業發展周期。
2017年是共享經濟元年，資本的青睞讓共享充電寶風光無限。乘著風口，2017年春夏之交的40天時間裡，共享充電寶行業拿到11筆融資，近35家機構入局，融資額約為12億元，這個融資數額是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。
一哄而上快速迎來洗牌重整。當年10月，樂電宣布停止運營，在此之前，已經有河馬充電、小寶充電等企業出局。此外，包括泡泡充電、創電等多家企業走到項目清算階段。隨後，共享充電寶行業基本進入到巨頭階段，形成“三電一獸”格局。
行業“燒錢”洗牌之後，玩家開始漲價回血。2019年下半年，繼共享單車告別一元時代之後，共享充電寶出現漲價。2019年9月，新京報貝殼財經記者了解到，共享充電寶並非一刀切式的全行業全場景提價，也沒有清晰的提價輪次，但從總體上看，行業的收費標準的確比之前有所提高。共享充電寶已經漲價至2－4元／小時，大多收費集中在2元／小時。
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