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中評鏡頭:桃園機場大巴只能載空氣
http://www.crntt.hk   2020-04-17 00:11:40
防疫全面提升,入境旅客只能搭乘防疫專車,機場一航廈客運專區,沒有車輛,不是減班就是合併班次。(中評社 黃文杰攝)
  中評社桃園4月17日電(記者 黃文杰)基於全面提升防疫準備,台灣流行疫情指揮中心3月19日下令,所有入境旅客都要居家檢疫14天,沒有親友接送,也不能私自搭乘大眾交通工具,只能申請搭乘防疫專車,這也衝擊機場客運業者。將近一個月,機場客運巴士都是“載空氣”,空車來、空車去。

  業者想申請停駛,礙於路權不能說停就停,因此可以看到機場客運專區都是空蕩蕩,機場客運巴士幾乎變成機場公司員工專車,但也是零星幾個人。

  目前有6家客運業者營運桃園機場客運路線,分別從台北市、台中市、桃園市、新竹市及宜蘭縣往返桃園機場。

  “公路總局”先前已同意客運業者因應疫情影響,一般路線可減班20%,新闢路線及桃園機場路線可減班30%,不過,客運業者指出,即使減班,現在載客率還是非常低。

  “交通部”針對機場巴士,運量減少5成以上補助每車每月3萬連續3個月,減少3至5成每月2萬元、減少2至3成每月1萬元,三級補貼讓業者維持正常營運。

  中評社16日下午在一航廈採訪,看到客運業者站在空蕩蕩的停車格,無言來回走動,不知道這樣慘況還要持續多久。

  客運機場排班主任無奈說,即使過去每半小時一班,縮減或合併兩個小時一班,照樣沒有旅客搭乘。因為防疫要求,只能搭乘防疫專車,不能搭乘大眾交通工具,“機場線”除了機場員工搭乘,根本不可能有旅客,機場員工還有自己專屬交通車,真的欲哭無淚。
  
  桃園機場出入境旅客人數,不斷跌破紀錄,一航廈甚至入境“掛零”,礙於現行法規,不能停駛,機場客運司機只能“空車來、空車回”,沒有客人搭乘,淪為“載空氣”。  


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