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| 港珠澳大橋主體橋身已經全部完工（中評社 蘭忠偉攝） |
中評社香港7月3日電（記者 蘭忠偉）港澳珠大橋何時正式通車，一直是外界關注的焦點。日前，中評社記者參訪了港珠澳大橋，大橋以及人工島主體建造已經完工，正進行後期工程的裝修以及設備調試等工作，相信無需多久，港珠澳大橋就能正式通車。
港珠澳大橋是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。於2009年12月15日開工，2018年2月竣工，但至今尚未啟用。大橋設計壽命為120年，現為世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
港珠澳大橋的建設，可是說備受世界關注。大橋全長約55公里，其中海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。
為何要建港珠澳大橋？事實上，由於粵港兩地特別是和珠江三角洲特殊的地理和人文關係，歷經數十年發展已經形成一個相互依存、功能齊全的大型經濟區，而單個城市的力量相對單薄，故要加強與區內城市的優勢互補，進而提升在地區與國際間的競爭力和地位。港珠澳大橋的功能主要是解決香港與內地（特別是珠江西岸地區）及澳門三地之間的陸路客貨運輸要求，建立跨越粵、港、澳三地，連接珠江東西兩岸的陸路運輸新通道，推動三地經濟及持續發展。
港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要繞道深圳和虎門，港珠澳將真正實現“一小時生活圈”。
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