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一季度快遞平均單價創歷史同期新低
http://www.crntt.hk   2021-04-30 11:17:41
 
  “快遞單票價格不斷下降的主要原因在於這些年快遞行業競爭的加劇。”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君分析說,快遞公司對於供應鏈上下游來講皆處於被動的弱勢地位,一方面,當前,我國快遞需求量巨大,但供給相對同質化,供應鏈上下游都在向快遞行業擠壓,電商商家與電商平台利用快遞行業本身主體眾多、競爭激烈之勢,對快遞具有相對高的議價權;另一方面,下游消費者對快遞服務無更高的品質差異感,特別對於電商件來講,消費者大多是隨意購隨意退,成本較低。

  此外,占快遞業務量較大比例的電商快遞增速較快,且電商快遞競爭同質化嚴重,價格競爭成為電商快遞擴大份額的主要手段。

  競爭激烈的結果,就是單票收入的不斷下降。圓通速遞、順豐控股和韵達股份相繼發布的3月份業績簡報也顯示,儘管業務量均保持了良好增長態勢,但單票收入均有所下降,分別為2.25元,同比下降11.03%;15.74元,同比下降12.12%;2.19元,同比下降13.44%。

  低價福利難以持續

  義烏對於快遞業有著風向標的意義。國家郵政局發布的數據顯示,一季度,金華(義烏)市快遞服務企業業務量累計完成超過23.65億件,穩居全國第一。而為了爭奪全國最大貨源地的市場份額,各大快遞公司紛紛拋出低價福利,以價換量。

  前不久,義烏郵政管理局出手規範市場競爭行為。百世快遞、極兔速遞因此前的收費標準遠低於業內普遍的成本價1.4元/單,接受整頓。
 


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