中評社北京12月5日電／據中國經濟網報道，10月我國進口汽車（含底盤）9.5萬輛，同比增長63.8%；終端銷售8.5萬輛，同比增長11.8%，出現了年內首個10%以上的增長，市場復甦明顯。1－10月，累計進口汽車（含底盤）71.4萬輛，同比降幅為15.0%；進口乘用車累計終端銷售78.2萬輛，同比下滑13.8%，下滑幅度繼續收窄。
對於今年進口車市場的表現，王存表示，雖然市場預計出現13%－15%的下滑，但其中平行進口的部分在今年下半年基本停掉，去除這部分影響的話，中規進口車還是處在相對穩定的狀態。此外，明年進口車市場延續復甦的態勢還是非常明顯的，或許能恢復到百萬輛以上的水平。
10月，我國進口車市場供需均呈現明顯反彈。從數據上看，10月我國進口汽車（含底盤）9.5萬輛，同比增長63.8%；進口汽車總額達352.6億元人民幣，同比增長98%，市場開啟復甦模式。1－10月，累計進口汽車（含底盤）71.4萬輛，同比降幅15.0%；進口汽車總額為2457.9億元人民幣，同比降幅7.0%。
從銷售端來看，10月進口乘用車終端銷售8.5萬輛，同比長11.8%，出現了年內首個10%以上的增長。流通協會進口車委員會主任王存表示，這主要得益於SUV和轎車的銷售拉動。1－10月，進口乘用車終端銷售78.2萬輛，累計同比下滑13.8%，下滑幅度繼續收窄。
從車型方面看，1－10月進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比達95.9%；轎車、SUV和MPV降幅分別為12.8%，14.8%和11.1%，降幅持續減小； 10月當月，轎車、SUV分別增長10.6%和14.2%，MPV降幅擴大至8.6%。
數據顯示，進口車大型化的發展趨勢還在繼續。1－10月，大型和中大型進口車細分市場份額相比2019年繼續提升，分別提高1.8和7.2個百分點；其他細分市場份額均有所減少，其中中型和緊凑型進口車份額分別減少5.8和2.1個百分點。王存表示，從這些數據可以看出，疫情對中高端市場影響相對較小，這是今年非常明顯的一個特征，也導致進口車報關價格又有了較大抬升。
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