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“反向春運”:興起更多老人小孩進城過年
http://www.crntt.hk   2019-01-29 11:31:35
 
  《2019春節長假旅游趨勢預測報告》顯示,2019年春節長假預計將有至少4億人次出游。中國國際經濟交流中心研究員馬慶斌表示,隨著百姓收入的提高,越來越多的人將從在家過年轉變為全家旅游過年;因此,能否承接住、承接好“反向春運”客流,將為城市帶來巨大挑戰。

  此外,據《香港經濟日報》1月26日報道,中國內地春運大事,年年都是由臘月十六開始的,持續到正月廿五結束,共計40天。在這40天中,中國內地數十億人次的大流動堪稱世界奇觀。

  過去人們看中國內地春運,也正因為有這滾滾人流,會去計算其一次又一次的出行小高潮、人流大高峰,但今年有點特別,值得觀察的是春運中的改曲易調。

  1月21日春運啓動,迄今為止接近一周,而春運的第一個小高峰將在下周出現。但今年出現的首個特點是輿論偏冷。北京、廣州這樣的春運重鎮都沒有往年熱鬧。

  春運首周如此偏冷,是因為今年春運出門人少嗎?看來不是,2018年春運40天,全國旅客發送量約29.7億人次。按最新的預測,今年春運全國旅客發送量將達29.9億人次。雖然預測增幅不大,僅為0.6%,增加值只有2000萬人次,但小幅也是增加。

  可以有種解釋,即中國交通運輸設施逐年改善,高鐵越修越多,機場越建越大,有利於緩解人流,加上網絡和流動通信更加發達,大多數人出行買票可相對輕鬆地進行安排,不用再去通宵排隊了。同時,由於交通體系的改善,不僅方便性提升,安全性也大大提高。

  其實更深入地觀察,會發現今年春運還真有新曲,那就是專家說的逆向春運、反向春運。意思是說原來春運主要是回鄉潮,據運輸部門的數據分析,今年前半階段已出現逆向流動,即由小城小鎮流向大城市,包括北京、上海和一些省會城市。這被認為是一種“反向春運”,原因是新一代民工、新一代小鎮青年在大城市打工,不那麼熱衷於回鄉過年,而是把父母接到他們的新就業地過年。


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