|
| 台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇。（中評社 張嘉文攝） |
朱智宇提到，台鐵上上下下1萬多名員工，在公司化後，只多了新台幣2000元留才津貼，卻撥了5萬元給董事長、總經理。憑什麼第一線人員不能夠在調薪幅度上至少跟總經理、董事長一樣？難道董事長今天會幫旅客發車嗎？人力不夠時，董事長會到第一線去，跟著員工，搶修毀壞鐵路，或者是在第一線跟著員工一起安撫因誤點而不理性的旅客嗎？
朱智宇強烈要求“交通部”凍漲這次的調薪案，直到安全改革以及員工低薪待遇被改善為止。否則這是極度不公平的事情，這也見證了台灣社會所稱公營事業是酬庸及肥貓，活生生上演。
洪孟楷則說，“交通部”應該出來說明清楚，“交通部”稱台鐵公司化，主要做運輸安全、服務品質的提升。但為什麼反而運輸安全跟服務品質的提升還未讓人看見，卻先看到這樣的調薪成果？基層員工希望看到待遇要漲一起漲，且要由基層員工先漲。“交通部”身為主管機關，不要因為現在部長不在了，就可以隨便糊弄草率。基層員工待遇是否要有合理的調漲，這才是他關心的事情。 |
