根據協議，慶尚南道政府將支持改善交通安全政策和系統，韓國交通安全局慶南總部將負責操作具體業務，例如收集摩托車駕駛數據。慶尚南道警察廳基於收集到的數據建立駕駛員安全管理系統，慶南青年創業協會則開發了收集GPS數據的手機應用程序。與慶尚南道政府達成合作的韓國其他政府機構和企業可以通過使用大數據，去保障外賣騎手的駕駛安全，並在此基礎上去推動降低摩托車保險費等。
（2）公共外賣平台的創立與缺點
今年4月韓國最大的在線外賣平台“配送的民族”將收取手續費的方式從每件固定收取定額手續費，更改為了每件收取一定比例的手續費。韓國京畿道知事（行政長官）李在明（音譯）對此公開批評道，“雖然‘配送的民族’的手續費收取方式發生了變化，但是手續費過高的實質性問題還是沒有得到解決。為了解決大公司對在線外賣市場的壟斷問題，京畿道政府將盡快開發出公共外賣平台應用程序。”
至今為止，除了京畿道外，韓國至少還有八個地方政府正在開發或在考慮開發公共外賣平台應用程序，韓國全羅北道群山市和仁川西區已經將公共外賣平台推出市場。韓國地方政府紛紛開發公共外賣平台的主要目的是通過減少或不收取手續費，讓商家和外賣騎手獲得更高的收入，同時改善外賣騎手的工作環境。
韓國全羅北道群山市推出的公共外賣平台“外賣大師”與私企平台不同，不向商家收取任何手續費和廣告費。據群山市政府估算，使用“外賣大師”的餐飲企業平均每月可以節約超過25萬韓元（約1500元）的成本。群山市消費者可以在“外賣大師”使用當地福利性貨幣，在點外賣時享受10%的折扣，該福利性貨幣不能在私企平台中使用。
值得注意的是，韓國全羅北道群山市的“外賣大師”並沒有很好地改善外賣騎手的工作環境。因為“外賣大師”僅直接提供面對消費者和商家的餐飲訂單服務，外賣配送訂單還是通過訂單外包公司去交付給外賣騎手。群山市一位官員說道，“從實際情況來看，現在地方政府推出的公共外賣平台很難做到直接管理外賣騎手。”
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