“沒有從事過飛行的人，很難明白‘保持狀態’的含義。”李雷生說，“帶故障飛行時，尤其是新飛行員很容易因故障干擾而亂了方寸，我必須提醒劉暢要保持住正常的飛行狀態。”
千鈞一發之際，劉暢按照李雷生的指令，調整呼吸，穩住心神，緊盯儀表盤下降高度，對正跑道準備著陸。
14時4分30秒，戰機帶故障飛行了4分52秒後，語音告警再度響起：“左火警，左火警！”火警是飛行中最高等級警報。霎時間，指揮塔台內空氣凝固了，人人都攥緊拳頭捏著一把汗。
故障越來越嚴重，稍有差池就會釀成事故。戰機對向下滑點後，李雷生多次向塔台報告飛行情況，並指導劉暢按照指令要求操作戰機。
“襟翼全放，下降高度，看速度放傘，左發關車……”一條條指令快速下達，一項接一項的操作迅速實施，劉暢極力控制著戰機著陸姿態，嘗試將左發油門收至停車位。
“飛機尾翼著火了嗎？”李雷生詢問道。
“無火無煙！”副指揮員李小兵目視觀察，迅速回答後再次下達指令：“檢查左發溫度、轉速。”
不妙！發動機無法關停，高溫已經導致部分機件開關失效失靈了。
“穩住，一定要把戰機飛回去！”劉暢暗自打氣，下降高度做了一個標準航線。
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