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| 高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良。（中評社 資料照） |
中評社高雄12月4日電（記者 蔣繼平）疫情衝擊郵輪產業陷入苦海，全台唯一一艘靠港的雲頂郵輪集團旗下“探索夢號”，在基隆港停航半年遲遲盼不到復航，已不堪虧損擬撤台，並重新評估亞洲部署，引起重視。高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良接受中評社訪問指出，若少了一項旅遊產品可賣，觀光旅行業都會擔憂，另外遲遲不復航，等於台灣自己把郵輪產業往外推，郵輪一走就很難再回來，還得問哪個郵輪還敢再來台灣？
郵輪產業受到今年本土5月疫情影響，儘管疫情趨緩、國旅復甦，郵輪遲遲無法復航，變成“慘業”。停在基隆港長達半年的“探索夢號”，傳出因為成本考量，即將撤出台灣市場，不少民眾聽到直呼好可惜，連旅行業者也是十分擔憂。
“探索夢號”排水7.5萬噸、載客數達1870人，船內泳池、劇院、各式料理餐廳設施一應具全。根據雲頂郵輪集團發出的聲明指出，“探索夢號”停航待運，每月成本將近新台幣1億2千萬元，半年總計約新台幣7億2千萬元。
對於疫情趨緩，疫苗覆蓋率第一劑7成、第二劑5成，但郵輪產業仍是禁止營運，讓觀光旅行產業都相當不解。吳盈良表示，當初是說八大行業解禁後郵輪就可以復航，結果八大行業都開了，郵輪還是不行復航，真的讓大家想不通。
會有甚麼影響？吳盈良指出，第一，對內來說，郵輪觀光已經是台灣旅遊的一環，郵輪就是海上行動旅館，少了一個產品可以推，也會影響旅行業復甦的力道；第二，台灣遲遲不開放，等於自己把郵輪產業往外推，郵輪一走就很難再回來。
為何郵輪一走很難回來？吳盈良指出，郵輪要先在外海要隔離21天，驗完PCR後人員下岸還要再隔離14天，成本實在太高，一艘船500多名員工去住防疫旅館，整體費用花起來也要新台幣上億元，郵輪一旦離開要再進來，考量就會很多。
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