中評社香港10月23日電／據人民網報道，10月22日下午，國務院新聞辦公室就交通運輸“十三五”發展成就舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬指出，“十三五”時期，交通運輸部在社會各界和人民群衆大力支持積極參與之下，貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，衆志成城，銳意進取，頑強拼搏，預計“十三五”規劃目標任務可以圓滿實現，為決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供有力支撑。
這五年，是交通運輸加快發展的五年。預計完成交通固定資產投資16萬億元，到“十三五”期末，預計鐵路運營的總裡程14．6萬公裡，覆蓋99％的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營裡程大約3．8萬公裡，居世界第一位，覆蓋95％的100萬人口及以上的城市。公路通車裡程大約510萬公裡，其中高速公路15．5萬公裡。高速公路通車裡程也是居世界第一位，覆蓋了98．6％的20萬人口以上的城市和地級行政中心。內河高等級航道達標裡程1．61萬公裡，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。城市軌道交通運營裡程7000公裡，民用機場241個，覆蓋了92％的地級市。
這五年，是全面打贏交通脫貧攻堅戰的五年。“十三五”期間，預計累計中央投入超過9500億元的車購稅資金，支持貧困地區公路項目建設，這些資金約占全國車購稅總規模的68％，主要用於支持貧困地區高速公路建設、普通國省幹綫建設以及農村公路建設。五年間，農村公路加快發展，到今年9月底，交通運輸部新建、改建農村公路138．8萬公裡，預計到今年底可以超過140萬公裡。
這五年，是有力支撑國家重大戰略縱深推進的五年。北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路，還有長江南京以下12．5米深水航道等，這些重大工程陸續建成投用，為京津冀協同發展和雄安新區建設、長江經濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區、黃河流域生態保護和高質量發展、成渝雙城經濟圈和海南自貿港等重大戰略的實施提供了有力的支撑。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，助力了“一帶一路”高質量發展。
這五年，是運輸服務提質增效降本的五年。動車組列車承擔了鐵路客運量約70％，民航航班的正常率由“十二五”末的67％提升到2019年的81．65％。深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路的運行效率。深入推進運輸結構調整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017年的7．8％增長到2019年的9．5％。水路由14．14％提高到16．17％。集裝箱鐵水聯運量年均增長超過了20％。快遞業務量年均增速超過30％。快遞業務的總量和快遞業務的增速連續五年穩居世界第一。五年來，交通運輸部累計降低物流成本超過4500億元。五年來全行業安全管理的水平也在不斷提升。
這五年，是交通運輸新技術新業態蓬勃發展的五年。跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設的成套技術等躋身世界前列，上海洋山港四期自動化集裝箱碼頭建成投產，“複興號”列車正式運行，C919大飛機首飛，北鬥技術在行業深入應用，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統。共享單車日均訂單量超過4570萬單，網約車、定制公交、網絡貨運等新模式不斷湧現。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領域示範應用。
李小鵬表示，今年以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，4000多萬交通運輸大軍聽黨指揮、頑強作戰、能打勝仗，嚴格做好疫情防控，分區分級推動複工複產，全力保障物流供應鏈穩定暢通，為保通保暢、保運保供，加快形成新發展格局提供了有力的支撑。 |
