中評社北京5月1日電／網評：調整高速計費起止點是理性回歸
來源：東方網 作者：張濤
根據交通運輸部統一部署，自2020年5月6日零時起，北京收費高速公路將恢復收取車輛通行費（含收費橋梁和隧道）。為進一步減少市民出行成本，北京聯網收費高速公路中計費起止點統一調整到主線收費站。通過主線收費站行駛的車輛，主線收費站外行駛路段不再計入收費里程。（4月30日《北京日報》）
按照普通公眾的理解，高速公路計費里程應該是以駛入高速公路的收費站為起點，以駛離高速公路的收費站為終點。但在現實中往往並非如此。高速公路普遍以城市外環線為建設起點，不過為了方便附近市民出行，主線收費站大都並未設在建設起點，而是外移一定距離。在建設起點到收費站之間，車輛可以免費通行。如果通過主線收費站上下高速，則要按建設起點為起止點計程收費。
以G7京新高速為例，其規劃、建設的起點為五環路箭亭橋，而該路沙河主線收費站設置在起點往北14公里處，在五環路與沙河收費站之間設置了十幾個出入口。如果不經過沙河收費站，車輛可以免費通行該路段。一旦經過沙河收費站，就會以五環路箭亭橋作為起點計算通行費，將這14公里記入收費里程。 |
