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| 蘇-35戰鬥機，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，在戰鬥機世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機（環球網）
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按照美軍的說法，雙方的最近距離縮短到了7.6米，這個距離短不短呢？如果是編隊飛行，並不算太短，表演機的編隊甚至可以短到1米；如果是作戰編隊，間隔7、8米是比較常見的。但是，如果是敵對雙方的攔截監視行動，這個距離就有點近了。兩機之間不可能達成默契、統一行動，這樣一來就容易發生問題。
此外，美軍指責說，蘇-35是在P-8A的前方做了高速機動，而且在機動過程中，雙方的距離大幅縮小。P-8A受蘇-35尾流的影響波動劇烈，被迫下降高度，以保持距離。我個人認為，位於前方的機動性較好的蘇-35是安全的，而位於後方的P-8A則可能處於風險之中。因為P-8A是由波音-737這種民航機改型而成，機動性較差，這種距離對它而言充滿了風險。但只要高度足夠，它在進入尾流之後，馬上下降高度，避開尾流，脫離險境應該問題不大。當然，所謂蘇-35攔截P-8A這僅僅是美方的說辭，真實情況如何，只有雙方自己心裡清楚。
軍事觀察員傅前哨認為，俄美兩國軍機在地中海上空的交鋒都有所節制，並不會因此爆發正面交火，但如果雙方在執行軍事任務中稍有不慎，不排除出現嚴重後果的可能。
傅前哨：
美俄雙方在地中海上空的這種較量過去比較少見，因為地中海跟它們都不挨著，尤其是美國。雙方這種“貓捉老鼠”的遊戲，過去在俄羅斯邊境或領海附近，以及美國的領海附近比較常見。在遠離這兩個國家的地中海公海上空，進行這樣的交手，充分體現出雙方在地中海地區的一種博弈。一般來講，在公海地區的軍事活動，雙方都有所節制，不會直接發生交火事件。作為兩個核大國，因此而發生大的戰爭行動，可能性不大。但是，如果在執行這樣的軍事任務時，雙方稍有差池，都有可能導致嚴重的後果，在政治、外交方面產生較大的問題。
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