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| 李鴻源。（中評社 鄭羿菲攝） |
中評社台北1月6日電（記者 鄭羿菲）針對黑鷹直升機失事事件，前“內政部長”、台灣大學土木系教授李鴻源5日接受中評社訪問時表示，我們剛接黑鷹直升機，在換裝過程中確實會有飛行員比較不熟悉的風險，雖黑鷹在高空救援上沒問題，但傳統要到宜蘭的路線是從南方澳出去再沿著海岸飛，與這次不太一樣，畢竟山區氣流比較不穩定。
李鴻源強調，現在不是要追誰的錯，而是專業面對，避免再次發生，他相信“國防部”有標準操作準則，但這次憾事發生，或許可以把“重要長官飛行”的因素考量進去，往後多加一部僚機至少彼此有照應。他舉1995年李登輝執政時三部海鷗直升機飛花東，但因天候不佳摔了一部直升機為例，若當時沒有僚機，摔的就是“總統”那一架了。
UH－60M黑鷹直升機失事事件，造成包含參謀總長沈一鳴等8名將士因公殉職，讓台灣人民心裡哀痛，蔡英文不僅兩度赴台北賓館弔唁，不少民眾也在週末兩天前往追思。台灣運輸安全調查委員會也已完整解讀完“黑盒子”，並將報告結果送至“國防部”，而根據《中央社》報道，運安會官員透露，失事原因機械因素80％可排除，也看不出亂流的跡象，也可以80％到90％排除下沉氣流的機率，但仍須作進一步分析。
李鴻源曾任台灣省政府水利處長、台北縣副縣長、公共工程委員會主委、“內政部長”，為水利工程專家。最近積極投入輔選，國民黨2020候選人韓國瑜與前黨主席、台南市的第六選區“立委”候選人洪秀柱聯合造勢，李鴻源也現身力挺。李鴻源最近也被點名將是國民黨執政的熱門“行政院長”人選。
李鴻源粉絲團5日舉辦“李鴻源博士的命定與使命”演講會，由公視前總經理丘岳主持，現場有近百位學者、民眾到場聆聽演講。李鴻源接受中評社訪問談到有關黑鷹直升機失事事件時多次強調，我們當然不是說要咎責，或是追誰的過錯，而是想要把問題弄清楚，到底是哪個環節出問題，希望不要再發生這麼遺憾的事情。
李鴻源表示，黑鷹是很精密的直升機，與我們傳統習慣飛的UN1H、海鷗或海豚都很不一樣，而2015年美方開始交機（5年內已有2架失事，2018年蘭嶼也曾失事），我們剛剛接機，在部隊換裝過程中其實很容易出問題，是會存在這種風險，因為飛行員可能對機種沒那麼熟悉，而隨著時間久了，飛行員都熟悉後，慢慢事故就會減少。
李鴻源也說，他以前常飛，但要到宜蘭不會走那條路線，一定是從南方澳出去後沿著海岸飛，主要是山區氣流比較不穩定，他不清楚黑鷹的雷達能不能看到這麼小尺度的氣流變化，但一般來說我們都是沿海飛，或許“國軍”訂那條路線表示塔台、飛行員都很有自信，因為黑鷹確實可以執行高空救援，這沒問題，但今天發生這件憾事，我們希望把問題搞清楚。
另外，李鴻源也提到，星宇航空董事長張國煒也在討論“有沒有必要讓這麼多顆星星坐在同一架直升機”，他相信“國防部”有操作的準則，但以1995年11月初李登輝執政時去視察花東是三部海鷗直升機一起飛，“總統”機前有前導機，當時因天候不佳導致一台前導機失事，假設當時只飛一部直升機，摔的就是“總統”那一架了。
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