中評社香港12月3日電／大華網路報今天專欄文章說，日前有交通學者對“交通部”執意推動鐵道建設不符成本效益，進而在審查會中退席抗議並辭去委員職務。對此，“交通部長”林佳龍不但不虛心檢討，反而傲慢地對外表示，不能因為一位學者反對就影響交通建設。林佳龍此等評論立刻引發交通學者的不滿，上網連署批評“交通部”的決策程序，短短一天之內就有近千名學者專家連署，迫使林佳龍表示會重新檢視納入相關意見，讓鐵道建設更好。
回顧蔡英文政府上台前後，聲稱要建立“最會溝通的政府”，並且要從政同仁“謙卑、謙卑、再謙卑”，不料第一任期尚未結束，就把溝通與謙卑當成馬耳東風，完全不顧過去曾有的宣示。尤其是蔡英文政府在競選連任前夕，“交通部”如此不顧審查委員的意見，是嫌票太多嗎？否則為何膽敢如此！更何況台灣的蚊子館四處可見，難道要繼續推動沒有效益的建設？
當然民進黨政府的權力傲慢不僅於此，君不見為了擔心去年公投綁大選導致選舉大敗的歷史重演，“中選會”硬生生地修法將公投與大選脫鈎，自毀過去一再要求公投綁大選的立場。這就是為何民進黨政府違反過去“中選會主委”由無黨籍人士出任的傳統，提名資深民進黨員、前雲林縣長李進勇出任“中選會主委”，即使面對行政不中立的質疑，亦在所不惜。權力傲慢的表現，如此可見一斑！
2018年年底與縣市長選舉一起辦理的公投第七案“你是否同意以‘平均每年至少降低1%’之方式逐年降低火力發電廠發電量”？結果有795萬餘民眾同意；第十六案“是否同意：廢除電業法第95條第1項，即廢除‘核能發電設備應於“中華民國”一百十四年以前，全部停止運轉’之條文”？有近590萬民眾同意續推核電廠延役與運轉。然公投過關遇到權力傲慢，猶如口吠火車。
台電將核四廠燃料棒外送運往美國異地保存，在2018年7月4日、9月5日運出2批後，並未因“以核養綠”公投通過而停止，另於2019年6月及8月外運2批燃料棒至美保存並尋找買主脫手，其目的就是減少核四2號機重啟的機會。“以核養綠”公投明明已通過門檻，民進黨政府卻刻意曲解該項公投只限於修訂電業法95條，並聲稱2025年非核家園目標不變。 |
