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| 圖為工人在比亞迪西安基地總裝車間為一輛新能源汽車安裝電池包。新華社 |
中評社香港10月25日電／中國汽車業界趁著國產化和電動汽車更新換代之風，正准備翻盤。
據韓國《亞洲經濟》網站10月18日報道，“發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，這是坐落在中國陝西省西安高新區的比亞迪工廠圍墻上貼出的大幅標語。
在比亞迪工廠，幾乎所有的工序都實現了自動化。空空的車架在車間裡沿著鐵軌排著隊進入，最開始只是一輛框架形狀的汽車，不知不覺間已經變成了裝配了所有配件、完全完成塗色的整車。
更令人關注的是配件的國產化率。包括電動汽車的核心電池在內，汽車所需零配件的80%至90%是中國制造的。比亞迪西安工廠負責人劉振宇表示：“不要忘記過去形容中國汽車用的是‘低品質和性價比’，現在中國汽車的修飾語是‘國產化’和‘電動車’。”
中國汽車產業的自信心在距比亞迪工廠30分鐘車程的陝西汽車集團卡車制造工廠也得到了確認。陝西汽車集團主要生產大中型卡車。在工廠裡，每6分鐘就有一輛中型卡車下綫。陝西汽車集團一位高管表示：“主力產品大中型卡車今年前8個月的銷量為12.8萬輛，在中國國內排名第三，同期出口量也以1.077萬輛排在業界首位。隨著中國政府主導的‘一帶一路’倡議參與國不斷增加，基礎設施建設所需卡車的出口正在增加，因此正在准備增加生產綫。”
隨著瞄准全球化的中國汽車企業推進配件國產化，汽車配件企業也跟著迎來了好時光。法士特汽車傳動集團公司是汽車核心零件之一變速器的制造企業，該公司董事長嚴鑒鉑在接受采訪時表示：“法士特的變速器不僅在國內銷售，同時也向美國、歐洲、南美、東南亞等10多個國家和地區出口。目前企業的產品總生產價值為145.67億元人民幣，達到1968年成立以來的最高水平。”
嚴鑒鉑表示，在“創新是企業發展最大動力”的原則下，該公司投資數十億元成立國家級企業技術中心。目前該公司擁有的技術專利超過1000項，呈逐年增加趨勢，“最近正在集中力量生產新能源汽車用產品”。 |
