中評社北京7月16日電／完整的工業體系、齊全的工業門類、豐富的產業鏈條，大大增強了中國經濟的韌性。
作為在建的巨型水電站，白鶴灘水電站的建造過程涉及水電設計、重大裝備製造、建設管理等諸多產業領域，彰顯了我國完備的產業鏈在鍛造大國重器、超級工程中的優勢。正是完備的產業鏈才支撐起了我國的超級工程建設。
時至盛夏，川滇交界，金沙江畔，遠望山巔，雲舒雲卷。地處四川省涼山州寧南縣和雲南省昭通市巧家縣交界處的白鶴灘水電站建設現場，酷暑中的施工更顯火熱。
全工程應用低熱矽酸鹽水泥混凝土(以下簡稱“低熱水泥”)、率先使用單機容量百萬千瓦級水輪機組，作為在建的巨型水電站，白鶴灘工程建設將把中國水電產業和中國水電設計水平、施工能力、重大裝備製造能力、建設管理水平提升到一個全新的高度。白鶴灘水電站建成投產後，將產生巨大的發電、防洪等效益，每年可節約標準煤約1968萬噸，減少排放二氧化碳5160萬噸。這個超級工程背後的支撐，是中國完備的產業鏈。
溫控防裂，特種水泥解難題
“正是因為有白鶴灘水電站這樣的巨大需求，相關技術才有了用武之地”
大體積混凝土的溫控防裂一直是工程界的難題。“白鶴灘水電站建設至今，尚未出現一條溫度裂縫。”白鶴灘工程建設部教授級高工孫明倫說。
大壩建設需要澆築大量混凝土，混凝土中的水泥水化反應會產生熱量，使得混凝土澆築後溫度上升，之後再緩慢冷卻到環境溫度。如果不採取有效的溫度控制措施，任由混凝土熱脹冷縮，難免會產生裂縫。為了從源頭上解決大壩的溫度裂縫問題，白鶴灘全壩採用特種水泥——低熱水泥。
白鶴灘拱壩高289米，混凝土總方量為803萬立方米，低熱水泥的水化熱比中熱水泥低約15%，能提高混凝土出機口溫度、減少混凝土冷卻通水量，僅溫控費用一項，就可節省上億元。“對於1700多億元的工程項目來說，節省上億元不是最關鍵的。控制溫度裂縫，提高工程質量和保證工程長期安全穩定運行才是我們最看重的。”孫明倫說。
低熱水泥的應用並非心血來潮。國外很早就能夠生產低熱水泥，但是因為早期強度低、生產成本高、影響工期等因素沒有得到廣泛應用。為了降低低熱水泥生產成本，我國5家科研單位早在“九五”期間就開始進行技術研發，實現利用離子摻雜提高水泥礦物活性等技術突破。“三峽工程三期圍堰進行了混凝土試驗，溪洛渡電站洩洪洞因使用低熱水泥裂縫數量下降了70%，等到現在建設白鶴灘、烏東德水電站，咱們的技術已經相當成熟。”孫明倫說。
實際上，低熱水泥一般只用在水電站大壩、港口等大體積混凝土建設領域。“正是因為有白鶴灘水電站這樣的巨大需求，相關技術才有了用武之地。沒有白鶴灘，低熱水泥就沒有市場；而沒有嘉華、華新這樣的水泥廠，白鶴灘大壩混凝土溫度控制就要難得多。”孫明倫說，超級工程催生了超級材料、超級技術。
中國製造，物美價廉顯優勢
“參建白鶴灘水電站的水電四局，為其直接供貨的生產商超過百家，絕大多數是國內廠家”
夏日白鶴灘，35攝氏度以上的高溫是常態。從拌和廠出廠到大壩施工現場的7分鐘時間裡，如何盡可能保證低溫攪拌混凝土不會因為外界環境溫度變化驟然升高？
“混凝土拌和過程中不僅要加入低溫水，還要摻入一定比例的冰屑；而混凝土從拌和樓出來後，就會灌入專門加裝了保溫材料的自卸式貨車，再通過纜機在幾分鐘內迅速送到大壩施工現場。”水電四局白鶴灘施工局機電大隊大隊長苗育西說，反覆比選，最終選擇了國產的“武漢新武新”作為冷水方案提供方。國產冷水機一小時能夠生產300多立方米8攝氏度的冷水，進口的只能生產250立方米；而從價格上說，國產的機器118萬元，進口的則高達180萬元，只要是企業，都不難作出選擇。
“30多年前，就是想用國產的產品，也未必買得到。最早只能進口冷水機組，因為國內壓根就不能生產。”建了二三十年水電站的苗育西，也是我國水電工程建設領域的見證者。上世紀八九十年代，忙碌在水電站的施工設備，至少有一半是從國外進口的。而在如今的白鶴灘，想找進口裝備可有點難。
“倒不是我們會優先考慮國內廠商，而是國內廠商的性價比高。”苗育西給記者算了筆賬：性能基本一致的自卸式貨車，一台進口車要近百萬元，可國產的“紅岩金剛”才40萬元，價格優勢明顯。
“其實對我們來說，採購設備不僅看價格，更重要的是看性價比。國外不少廠商配件到位慢，個別軟件只能由廠家操作。有時久等不來影響施工進度，我們不敢買。”苗育西說，國內設備不僅價格低，質量也非常可靠。“參建白鶴灘水電站的水電四局，為其直接供貨的生產商超過百家，絕大多數是國內廠家。”
“我們抱著開放的心態，絕不會刻意區分國產還是進口，關鍵還是看哪個物美價廉。”苗育西說。
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