中評社北京7月3日電／印度上個月發布的一份報告稱，印度國防部試圖在6個月時間內來做出決定光輝艦載機項目要不要下馬，西方分析印度研製的光輝艦載改型計劃可能被中止。
近日，國外網站曝光了一組印度國產LCA“光輝”艦載戰鬥機的近期照片，展示了這種戰鬥機最新的研製情況。照片中LCA艦載機訓練試飛很頻繁，看起來似乎一切正常，並不像被技術缺陷困擾的樣子。
印度一直雄心勃勃，想建立一支強大的海軍。近年來，為了提升航母編隊的戰鬥力，印度海軍購買了俄制米格-29K艦載機。因為不想完全受制於人，印度從上世紀90年代即推動了國產LCA戰鬥機艦載型的研製，最終形成中低搭配的艦載機格局。
不過，儘管LCA艦載型早在2012年便已首飛成功，但研製進度嚴重拖沓，始終無法達到服役狀態。近日又有媒體報道，LCA艦載型成功進行陸上滑躍起飛試驗，繼續刷存在感。不過，印度海軍高層對此並不感冒，表示要從國外尋找可靠的艦載機。
實際上，LCA戰鬥機海軍型從項目啟動至今已有30年，研製過程跌跌撞撞，成為世界航空屆著名的“跨世紀工程”。
從各方面的資料分析，困擾印度國產艦載機進度的因素有很多，主要有以下幾個方面：一是技術制約，與陸基戰鬥機相比，艦載機的結構強度要求更高，因為它的起落架、機體梁架、尾鈎等在降落時要承受巨大的衝擊力，對金屬材料和結構設計有很高的要求，而印度在先進材料和結構部件加工方面還存在短板，導致進度快不起來；二是管理，印度航空工業缺少現代管理經驗，軍方和政府的相關部門行政效率很低，使艦載機相關事項的推進速度快不起來；三是海軍後期並不積極。因為印度國產武器的低可靠性，印度三軍對外購武器更為放心，對國產裝備始終心懷芥蒂，如果不是莫迪政府強力推進印度製造計劃，恐怕印度海軍早就拋棄了國產艦載機。歷史上，以拖待變，逼迫政府外購戰機也是印度軍方一種屢試不爽的對抗方式。
以世界主流艦載機的標準看，LCA艦載型戰鬥機性能確實一般，存在幾個明顯的短板。因為海上環境高濕高鹽，還要在起伏不定的航母甲板上起降，艦載機面臨的故障風險相對普通戰鬥機要高。所以各國一般採用雙發動機的艦載機，以提升安全系數，在保護戰機的同時也保護珍貴的飛行員。而印度LCA艦載型戰鬥機為單發發動機，一旦發動機發生故障，飛行員別無選擇，只能棄機逃生。
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