中評社北京2月21日電／據外媒報道，馬來西亞外交部長賽夫丁．阿蔔杜拉日前表示，馬來西亞正在與中國就重啓東海岸鐵路項目的談判取得了進展，該談判由馬總理馬哈蒂爾的顧問達因領頭。賽夫丁在接受外媒采訪時還表示，中國願意降低200億美元（約1570億港元）的東海岸鐵路項目價格，且雙方的磋商已處在“最後一英裡”。
據彭博社報道，賽夫丁19日表示：東鐵項目的談判由馬來西亞總理馬哈蒂爾的顧問達因領頭，目的是重新達成一個規模較小、成本較低的項目。賽夫丁還說，“除非我們沒有談攏，否則就不會取消這個項目。中國理解我們的處境，也願意削減該項目原本總額200億美元的造價。相關談判應該已經進入尾聲了。”
東海岸鐵路一波三折
近年來，大馬東海岸高鐵項目可謂一波三折。2016年，時任馬來西亞總理納吉布發表財政預算案時宣布東海岸鐵路造價為550億林吉特（約合人民幣894億元）。2017年8月，中國投資合作、全長逾600公裡的馬來西亞半島東海岸鐵路舉行動土儀式。馬來西亞總理納吉布保證，該計劃會在2024年完工，屆時可帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個東海岸州屬的經濟發展，也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。2018年，馬哈蒂爾再次執政，擱置超過200億美元的中國承建的基建項目，其中包括由吉隆坡至新加坡的高鐵以及大馬東海岸鐵路的建設。
對於在東海岸鐵路項目上“爽約”的理由，馬哈蒂爾曾表示，“東海岸鐵路項目不是我們能負擔得起的。它達不到任何目的，也會不給我們任何回報。通過取消這些龐大的項目，我們可以一口氣減少2000億林吉特（約合人民幣3212億元）。”
雙方上月恢複談判
馬哈蒂爾重新掌權以來，外媒認為他一直在試探馬來西亞與中國的關系。但近期跡象顯示，馬來西亞希望緩和與中國的緊張關系。馬哈蒂爾上月表示，政府是因成本問題暫停了該鐵路項目。在那之後，雙方恢複了關於該項目的談判。 |
