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| 王浩宇。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園2月13日電（記者 黃文杰）連任兩屆、綠黨桃園市議員王浩宇接受中評社訪問表示，華航罷工邁入第6天，預期應該會很快落幕，他認為蔡政府其實叫得動華航董事長何煖軒，問題是華航“半官方、半民營”體制，也應該趁機會好好檢討，是否一併把“CHINA AIRLINES”改名？他覺得飛機要有台灣的名稱比較好。
王浩宇因為長期經營“我是中壢人”粉絲團，透過大數據分析，掌握網友族群變化及政治傾向，以綠黨參選，成功連任兩屆桃園市議員，他先前從華航的飛機航班、機師比例推算，2月12日將有至少有30%至40%的班機停飛，事後證明，隨著機師罷工拉長，停飛班次增加，華航官網今（13日）公布取消34來回航班，創下新高，14日也預計取消21航班。
他告訴中評社，華航機師工會表示收取會員“檢定證”600多張，實際應該只有500多張，不然停飛班機更多，但是華航本身也應該有因應對策，主要是把貨機停飛，運能換成客機，特別是長程貨機停飛比例非常高，這些數字都可以推算，有多少飛機、多少航班、多少機師，客貨機的比例多少，可以掌握航班停飛的比例。
被問到民進黨蔡政府的態度？特別是民進黨過去都照顧勞工，這次罷工處理起來，會不會動輒得咎？
“（蔡政府）叫得動何煖軒啦！”王浩宇說，外界認為包括“交通部”叫不動、桃園市長鄭文燦叫不動，其實都叫得動，只是何煖軒怎麼做都不對。
他說，民進黨照顧勞工是一定，只是獲利也要檢討，不光是薪資部分、飛機採購、後勤以及人事成本，人事成本不只是機師或空服員，同樣人力，華航可能比長榮多，才能做同樣的事，華航效率其實不好，當然長期是有靠酬庸關係才進去華航。
王浩宇說，華航要就全部民營化，要就是百分之百的公營化，以國家的角度，不賺錢沒關係，只要有一個好的服務，就是公營企業。若純民營化之後，國家不要持股，真正的去跟股東負責，不是一下跟股東負責，一下又要維護政府政策。
被問到獨派看華航罷工事件，認為可以讓華航倒閉，重新改名出發，把“CHINA AIRLINES”的“中國”兩字拿掉？
王浩宇說，現在華航的英文名稱真的沒有辦法跟中國的航空公司做區別，他去國外要搭飛機回台灣，會被問說為何搭乘China的飛機？這個問題不是為了獨立不獨立，而是國家品牌識別，“我們國家都被大家都叫台灣的話，我覺得飛機要有台灣的名稱比較好”。 |
