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| 華航機師罷工，華航董事長何煖軒每天都到桃園機場。（中評社） |
中評社桃園2月10日電（記者 黃文杰）華航機師2月8日發起罷工行動，9日是第二個罷工日，有三成機師參與，華航資方也做出妥善因應，強調仍維持九成以上運輸能量，勞資雙方除了各出奇招，9日下午也坐上談判桌，恢復協商，結果連開6小時，晚間宣布沒有達成共識。機師工會表示仍會持續罷工，10日是年假最後一天，也是關鍵一天。
華航共有1，369名機師，900位加入工會，罷工第二天，有400名交出檢定證（相當於機師駕駛執照）。
檢定證交出後，機師便無法執行飛勤任務，代表已有三成的華航機師參與罷工。
罷工第二天，華航董事長何煖軒同樣到桃園機場，為華航地勤及員工打氣，華航對外宣稱，仍維持九成以上運能，桃園機場基本上，沒有看到大排長龍搶退票，資方看似掌握罷工狀況，工會彷彿也沒有發揮罷工預期效果。
不過，桃園市機師工會理事長李信燕解釋，資方宣稱維持九成運量，背後原因在於，原本需要四個人執勤的航班，竟改為三個，就是為了達到航班正常運行目的，但這樣的決定，可能造成機師的疲勞飛行，會嚴重影響飛安與旅客權益。
10日是春節假期的最後一天，將出現大批旅客返台熱潮，受到華航機師罷工事件，華航10日仍有9個航班受影響而取消。
外界高度關注，機師發起罷工之後，華航董事長何煖軒的態度，甚至傳言“只聽鄭文燦的話”，更把民進黨派系內鬥檯面化，“交通部長”林佳龍與鄭文燦彼此嫌隙。
農曆過年9天連假，預計連跑桃園100間廟宇的鄭文燦，多次被媒體追問華航罷工的看法。
鄭文燦認為，何煖軒可能比較接受華航公司管理階層的意見，對外部希望達成共識的意見並沒採納。罷工之後必須有更大共識才能化解，交通、“勞動部”和桃園市政府都都是一個團隊，一定要敦促雙方有同理心、各退一步才能夠解決問題。
鄭文燦表示，他跟“交通部長”林佳龍看法一致，每天都有熱線通話，罷工會影響旅客“出國”權益和“國家”形象。
被問到，華航事件是否扯上新潮流等派系之爭？
鄭文燦強調，這個說法是“編故事”，華航和機師工會的協商過程，包括“交通部”、“勞動部”和桃園市長都掌握狀況，說是派系之爭是編故事，這是一個團隊沒分彼此。 |
