轟炸機“隱身”，理論上容易，實際操作起來卻很難。
要實現上述幾個層面的隱身，一個國家的航空工業必須具備相當高的科技水平。其中包括：精湛的外形設計、特殊的機體材料與機身塗料、性能優異的發動機，以及先進的航電系統與機載設備等。任何一個方面不過關，都會影響轟炸機整體的隱身效果。這些都需要基礎雄厚、體系完整的航空工業體系和強大國家實力來支撐。
同時，正所謂道高一尺魔高一丈，為應對隱身轟炸機的威脅，很多國家都在研製反隱身裝備。
現在已經出現米波雷達、量子雷達等新型反隱身探測手段。這也使得研製隱身轟炸機面臨極大的風險。同時，飛行中的隱身轟炸機在打開彈艙和一些特殊狀態下，也能夠被普通雷達發現。在1999年的科索沃戰爭中，處於戰場劣勢的南聯盟軍隊正是抓住其這些弱點擊落了一架美國空軍的F-117A“夜鷹”隱身戰鬥轟炸機。
發展現狀如何？
或改或造 造價不菲
迄今為止，美國是最早裝備也是當前唯一裝備隱身轟炸機的國家。
其最早裝備的“夜鷹”隱身戰鬥轟炸機雖然已於2008年全部退役，但在當時開啟了隱身化空中作戰的新模式。目前，美國空軍現役隱身轟炸機為“一個半”型號，即B-1B“槍騎兵”轟炸機和“幽靈”隱身轟炸機。嚴格意義上講，“槍騎兵”轟炸機只能算半個隱身轟炸機。它是B-1戰略轟炸機的改進型號，在採取翼身融合布局和塗覆雷達隱形材料後具備了一定隱身效果。這使得該機雷達反射面積降至1.45平方米，接近一架中型戰鬥機的雷達反射面積，因而具備了優異的戰場綜合突防能力。
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