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| 圖為參與演習的美軍M1A2坦克在波羅的海沿岸港口卸載登陸。 |
中評社北京8月22日電／美國《大眾機械》網站7月24日刊登喬·帕帕拉爾多的文章《道路如何決定與俄羅斯的戰爭勝負》稱，隨著俄羅斯在東歐崛起，對普京的地緣政治野心最好的威懾可能不是更多的坦克和導彈，而是能夠承載重型民用運輸車輛的新道路。這可以解決北約的大問題，即不能使車輛和給養到達急需的地方。
道路決定戰爭勝負
北約所面臨的戰略挑戰很容易察覺，但卻難以補救。北約建立在集體防務基礎上，一旦俄羅斯的准軍事力量或者坦克出現在其領土上，聯盟中的各個成員國應團結一致，彼此相助。但是實現部隊和裝備充分迅速的調動，以阻止俄羅斯的侵略也許是不可能的。主要問題是歐洲的道路。
許多公路無法承受將坦克和重型火炮運往前線的重型運輸車輛的重壓。法規限制了歐洲各國所許可的重量。此外，歐洲的許多隧道和橋梁都太狹窄，無法讓寬大的運輸車輛通行。波羅的海沿岸的國家從未真正融入北約的後勤工作。這些國家可能不會執行相同的法規，但它們的公路不能容納或維持承載60噸坦克的重型運輸車輛。
北約的解決方案是用火車裝載坦克。但即使火車承擔大部分工作，也仍然需要重型運輸車輛把坦克運輸到所需要的地方。火車的軌道和車站也是固定目標，俄羅斯肯定已將其繪圖，以便進行可能的破壞、網絡攻擊和空中轟炸。
歐洲政策中心最近的一份報告說：“一旦爆發危機，重型裝備運輸就是非常寶貴的。這種運輸目前也十分有限。需要做出更多努力來提供有效的威懾力量，並實現北約增兵速度的最大化。”
可以肯定的是，這是歐洲“冷戰”的回歸。恢復北約機動性的最強烈支持者之一，就是曾經指揮歐洲北約部隊的退役中將本·霍吉斯。他在今年4月的羅馬尼亞演習期間接受採訪時說：“現在需要做的是改善作為基礎設施的鐵路和高速公路，以便北約的其他成員國部隊能夠到達這裡。在去年的一場演習結束時，我們的一些裝備在羅馬尼亞滯留了兩個多月，試圖返回德國。這是能力和法規的雙重不足。”
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