沒辦法，法國人把航母送回造船廠，把降落用的斜角甲板加長了4.5米，算是勉強打了補丁。
這裡就暫時不提，“戴高樂”號航母首次遠航試航時，螺旋槳槳葉斷裂後丟到了大西洋裡，至今也沒找到……
大概法國人把浪漫精神用在了工業設計上，這也是一種人設。
言歸正傳，西班牙人在痛斥法國人不靠譜之後，轉而向美國人求助（法國人當年也是請美國朋友幫忙改進“戴高樂”的），美國著名造船企業電船製造公司收費1400萬美元，然後很認真地出了個主意：你們的潛艇不是浮不起來麼？把艇身延長10米，艇內空間大了，也就浮起來了。
於是，西班牙人吭哧吭哧修改潛艇設計，對新潛艇進行了16處延伸和擴展，排水量增至3000噸，並改名為S-80 Plus。命名之草率，感覺是設計師看到手機時隨手套用的。
不過，這導致每艘潛艇的造價比原計劃幾乎翻一番，接近10億歐元。
但相比“戴高樂”號最終造價超支六倍（原計劃120億法郎，最終約800億法郎）的情況，西班牙人還可以認為自己較為節儉。
然而，潛艇造好了，問題又來了……
在拉長艇身後，S-80 Plus的長度達到81米。
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