中評社北京6月24日電／馬來西亞財政部長林冠英表明，“東海岸鐵路計劃”是當局準備重新磋商並調低成本後決定繼續進行的項目，“新隆高鐵”則是當局將檢討以決定是否繼續發展的項目，兩者並不相同。
希盟政府上台後，前政府的多項發展計劃前景也出現變化；其中最受矚目的就是耗資龐大的新隆高鐵（HSR）與“東海岸鐵路計劃”（ECRL，東鐵計劃）。
希盟政府原本準備取消這兩項計劃，但後來發現必須支付高額賠償金而有所保留。若取消東鐵計劃，必須支付的賠償金高達220億令吉（約75億新元）；至於新隆高鐵的違約金，
據首相馬哈迪的說法是5億令吉（約1.7億新元）。
林冠英在“透視大馬”今天上網的專訪中談到新隆高鐵計劃的最新情況。他說，當局已指示新任總檢察長湯米托馬斯研究相關法律，以便當局在與新加坡就此計劃展開討論前能更清晰地了解全貌。
他說，當局將新隆高鐵列為“有待檢討”的項目，表示是否取消新隆高鐵計劃必須視檢討結果而定；換句話說，檢討結果出爐後，當局可能繼續進行新隆高鐵計劃，也可能取消它。
至於東鐵計劃，林冠英告訴“透視大馬”，當局的立場是與相關中資企業“重新磋商”，以便降低不斷飈升的成本，然後繼續執行這個項目。
林冠英說，政府在考慮東鐵計劃的存廢時其實選項不多，因為馬方已投入200億令吉（約67億新元）。“我們對東鐵計劃已投入200億令吉，就這樣廢棄是很不合理的。這是其中一項我們要重新磋商的大型發展計劃。”
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