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| 新建及改建的機場周邊“五縱兩橫”綜合交通骨幹網正在快速建設中，其中軌道線3條，高速公路4條，按規劃從北京直通台北的京台高速公路也包括其中（中評社 秦正陽攝） |
中評社北京6月1日電（記者 秦正陽）北京市台聯赴蘇浙閩調研媒體團於5月31日先行前往北京新機場參觀。據介紹，北京新機場是國家“十二五”規劃建設的重大基礎設施項目，也是推進京津冀協同發展，疏解北京非首都功能的重大舉措。新建及改建的機場周邊“五縱兩橫”綜合交通骨幹網正在快速建設中，其中軌道線3條，高速公路4條，按規劃從北京直通台北的京台高速公路也包括其中。
據了解，京台高速公路是國家高速規劃的一條縱向主幹線，編號為G3，從北京直通台北。隨著京台高速公路的建成，《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線將全部實現。這7條高速分別是京哈高速、京滬高速、京台高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。
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京新機場航站樓採用法國巴黎機場建築設計公司（ADPi）伊拉克裔扎哈•哈迪德設計方案。建築構型呈集中式五指廊放射狀，高度約50米，南北長約1000米，東西長約1200米，旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需8分鐘，首件進港行李可在13分鐘內到達。
中評社記者了解到，預計到2025年，新機場旅客吞吐量將達到7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降量62萬架次，建設“三縱一橫”4條跑道，航站樓建設規模超過百萬平米。新機場主題工程占地約4.1萬畝。其中占有北京市土地2.34萬畝，河北省土地1.76萬畝。2040年將實現旅客吞吐量1億人次，發郵吞吐量400萬噸，飛機起降量88萬架次。 |
