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| 台中港旅客服務中心大門深鎖，不對外開放。（中評社 方敬為攝） |
中評社台中1月7日電（記者 方敬為）兩岸小三通今天起採專案制有條件復航，往返台灣本島的兩岸大三通何時跟進復航受到關切。陸委會稱“妥慎評估規劃中”，但實際走訪過去營運大三通的台中港旅客服務中心，先前雖然航班歸零但仍有開放遊客入內，現在則是乾脆大門深鎖，關門大吉，只有台中港務中心的工作人員進出，門口也貼出“無航班”公告，看不出大三通有準備要復航的跡象。
兩岸大小三通自2020年2月10日起暫停海上客運，迄今已逾2年，終於在今年1月7日至2月6日以專案方式有限度開放，對象限金門、馬祖地區的民眾及大陸配偶、陸配子女、陸生等，暫不供台商、台生及非開放對象的陸籍人士使用。雖然是設限復航，但仍開啟兩岸互動契機，民眾除了希望小三通盡快全面復航外，往返大陸與台灣本島的大三通也期待跟進。
台商建議蔡政府思考，之前包括廈門、平潭都有客輪直航到高雄、台中與基隆港，客輪若能在過年前後期間開通，對大陸台商、台生而言是一大福音。陸委會對此表示，逐步恢復兩岸人民健康有序交流是政府的政策，“金馬地區民眾春節交通專案”可以作為疫後有序交流的起點，有關恢復兩岸海運客運直航，相關機關會持續依疫情及整體新情勢妥慎綜合評估及規劃 。
不過，實際走訪台中港旅客服務中心，絲毫看不出來有在對恢復兩岸航班做整備，過去台中港旅客服務中心除了是旅客乘船碼頭用途外，也提供到台中港區觀光活動的旅客諮詢服務，前年兩岸航班歸零後，雖然乘船碼頭關閉，仍然有對外開放，但現在卻直接大門深鎖，乾脆不對外開放，成為港務人員的班公大樓，外頭公布欄也沒有資訊更新，船班資訊並直接公告兩岸直航客運全面暫停，看來兩岸大三通要復航仍遙遙無期。
據“交通部”的航港統計年報資料，過往兩岸海運客運直航，人次的高峰落在2015年，達31.5萬人次，而2019年還有25萬人次，其中以台北港11.7萬人次為大宗、台中港亦有8.4萬人次、基隆港則是3.5萬人次、高雄港1.4萬人次。
台中港與大陸福建距離近、航程短，聯外交通便利，過去在海上客運以兩岸、台灣離島航線為主要營運區位，兩岸部分包括往返福建平潭的高速客輪“海峽號”、往返廈門的“中遠之星”等，離島航線則有“金門快輪”，其中又以兩岸航線運量最大，占整體運量的六成。
據台灣港務公司統計資料，目前暫停營運的兩岸客輪航線，包括陸籍“海峽號”分別由台北港及台中港往返平潭；台籍“麗娜輪”往返台北港與平潭港；陸籍“中遠之星”往返廈門港與台中港、基隆港。共5大航線，每周高載客量可達1250人。票價部分，台中到平潭單程約新台幣3500元、台中到廈門單程約新台幣2904元。 |
