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| 新竹縣長楊文科（右）和準新竹市長高虹安（左）閉會座談，討論新竹縣市跨域合作。（新竹縣政府提供） |
縣府指出，台1線替代道路（118線～台68線）新闢工程的核定地方配合款部分，依比例新竹市應負擔新台幣1億3700萬元，與前期估算差額約5878萬元，需請新竹市府協助。新竹縣市跨越頭前溪替代道路工程部分，縣府已無應配合辦理事項，建請新竹市府積極向“中央”爭取適宜開發方式。
經國橋道路改善計劃部分則建請竹市府可接續本道路改善計劃，於竹市端增加南北向各1機車道，總長約4.25公里。新竹縣市與竹科周邊交通輕軌議題部分，請新竹市府將新竹輕軌紅線優先路網串聯至高鐵新竹站，而非僅止於新竹市新莊站，以及藍線經費共同分攤，竹市以縣市界線分擔藍線跨竹市部分的建設經費。
至於廢棄物處理方式，縣府則請新竹市府將協助垃圾處理量恢復為每日150噸，以及自行委託新竹市焚化廠處理的單位，能在明年起維持進廠處理。
楊文科說，垃圾處理問題盼能最優先處理，將會成為“新竹縣、市合作最好的起手式”，交通建設也請新市府方面盡快研究後續如何合作推動，這是對大新竹地區非常有幫助的事情。
高虹安回應，焚化垃圾後的爐渣、飛灰等問題，也是新竹市需要解決的部分，她會和環保局詳細討論，以尋求能互惠的角度處理。至於台1線替代道路（118線～台68線）新闢工程、新竹縣市跨越頭前溪替代道路工程與經國橋道路改善計劃，她會先行瞭解相關預算的編列及計劃內容。然而輕軌計劃，她認為事關預算、運量計算、營運成本等眾多面向，需要再仔細計議。 |
