據了解，在隨後的持有人會議中，持有人對本次會議的召集程序是否有效、針對兩項議案的表決是否具有合法性等問題提出質疑。
本次風波中涉及的“13海航債”是一只AAA級公募債，發行於2013年4月15日，發行規模為11.5億元，期限為7（5＋2）年，票面利率（當期）7.1%。該債券在2018年4月經持有人行使回售權後，目前債券餘額為3.9億元。據了解，截至4月9日，“13海航債”在銀行間市場和交易所市場的規模均為1.95億元。
海航連夜發致歉信 市場不買賬
眾多投資者的不滿情緒被引發後，海航集團連夜發布一封致歉信。於15日凌晨刊發在海航集團公眾號上的道歉信中解釋稱：“因新冠肺炎疫情叠加影響，集團航空、旅遊、酒店、商業等相關主營業務經營受到很大影響，雖然多措並舉全力推進復工復產，但短期內經營難以恢復到去年同期水平，現金流壓力巨大。”
海航集團表示，由於投資人數量較多，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議程序較為倉促。在此，向全體投資人深表歉意。
但市場對此並不買賬。“突擊”開會之後，市場昨日用腳投票，“13海航債”的兄弟債券“15海航債”在開盤後大跌超過23%，一度下挫36%，兩度臨時停牌，不過收盤跌幅收窄至25.75%。統計來看，全天成交86筆，金額324.09萬元。
根據統計，除了“13海航債”，目前海航未到期的債券存量還有7只，規模140億元，分別是19海航01、19海航02、19海航03、19海航04、16海航可續期債01、16海航可續期債02、15海航債。 |
