巴黎航展是世界上傳統最悠久、影響力最大的航展之一，梟龍戰機今年已經是第八次參加巴黎航展了，這顯然是想借助巴黎航展進一步打開國際市場，特別是面向發展中國家的市場。
這些國家的空軍，目前初步估算約有3000到5000架類似米格-21、美制的F-4等第二代戰鬥機已經達到退役年齡，需要更新換代。但是這些國家的購買力有限，對他們來說梟龍戰機就是一個經濟適用男，它的性能夠用，而價格只有3500萬美元左右，不到F-16的一半，的確算得上是物美價廉。如果再經過實戰檢驗，梟龍戰機一定會受到更多關注。國際軍用飛機市場非常大，各國的國情不一樣，需求也不一樣，比如製造汽車，高大上的勞斯萊斯當然好，但是面向平民的大眾車也一樣能賣得風生水起，所以從長遠來看，梟龍戰機的國際市場前景我認為還是很樂觀的。
軍事觀察員梁永春認為，“梟龍”戰機是中國航空工業加強國際合作、打開國際市場的成功範例。
梟龍戰機是中國航空工業面向國際市場推出的第一款軍機產品，它的研發設計、零部件採購、推廣銷售走的都是國際合作路線，這就為中國航空工業打開國際視野、提高研發管理水平提供了一個重要窗口。隨著中國製造水平的不斷提高，梟龍戰機這樣的高端軍事裝備會越來越多地亮相國際市場。今年巴黎航展上展示的中國產品數量要比往屆增加很多，包括隱身戰鬥機、武裝直升機、教練機、無人機，當然更多的還是中國民用飛機產品。
今年是中國航空工業參加巴黎航展的32周年，1987年我們第一次去參展的時候帶的還是殲教-7、強-5等第二代戰鬥機。這些年來我們通過引進、仿制、自主研發到開展國際合作，已經成為巴黎航展一個越來越有分量的參展商。
梟龍戰機是中國航空工業快速融入世界航空產業鏈的一個縮影，中國要開放、要發展，那麼中國軍事工業也不能例外，像梟龍這樣面向世界的軍工產品還會越來越多，這會讓中國製造發展的更好更快，這條路也會延續下去，越走越寬。 |
