這意味著配載方案需要全部推倒重來。當時因為武漢周邊有雷雨覆蓋，郵航根據經驗給每個機組預留了500公斤的額外油量。在緊急分析雷雨移動趨勢，確定備降場可靠之後，他們和機組商量，不額外加油，這樣兩架飛機可以多裝1噸的物資。同時他們把裝物資的集裝箱換成了重量較輕的集裝板，想方設法擠出了兩噸多的載量。
2月6日早上5時多，滿載物資的中國郵航兩架專機先後起飛，在規定時限到達武漢天河機場。同樣一夜未眠的中國郵航武漢辦事處人員和武漢郵區中心局職工迅速交接，接力完成“最後一公里”的運輸。
荊楚大地上，全國各地對湖北的物資馳援從未停止。為了保障應急物資運輸，各地開辟了1.1萬道高速公路綠色通道，從2月17日零時起，對所有客貨車輛暫免收費公路通行費；交通運輸部緊急設立物流保障辦公室，公路、鐵路、水運、航空、郵政24小時對接全國各地應急物資運輸需求；截至4月5日，全國累計向湖北地區運送防疫物資和生活物資117.7萬噸，運送電煤、燃油等生產物資179.4萬噸。
全國各地大量物資和車輛進入武漢，一個新的問題也隨之而來。這些物資既要在最短時間分撥下去，同時還要保證外地司機的安全。2月初，交通運輸部決定，在武漢及其周邊緊急設立五個應急物資中轉調運站。
位於武漢市北部黃陂區的萃元應急物資中轉站以前是一個物流園，一個月以前空地上都停滿了大大小小的物流車輛，這些車要和武漢市內的貨運車輛進行轉駁交接，這樣才能把應急物資通暢順利地運往武漢市內。
中轉站裡，外地車輛有專門的出入口，外地司機也有單獨的休息區。
這個中轉站以前是一個食品企業的物流園，他們在接到通知的第二天就騰出了倉庫，完成了改造。
面對疫情，不講條件，不計報酬，不管企業還是個人都是全力以赴。2月19日，湖北高速交警接到求援，說有300噸的醫用酒精正從山東運往武漢。他們立刻行動，在20日凌晨2時提前集結，麻城、黃陂、江岸三個高速交警大隊接力護送，在早上六時多把山東車隊安全送到萃元應急物資中轉站。當時醫用酒精正是湖北戰“疫”前線急需物資，需要立刻轉運到醫院和社區，中轉站人手不夠，周邊所有聽到消息的人都過來幫忙裝卸。 |
