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| 圖為正在建造中的福特級航母2號艦肯尼迪號。 |
中評社北京9月13日電／據美國《國家利益》雙月刊網站9月1日發布的題為《美國海軍有史以來最強大的航母建造過半》的文章稱，美國海軍和亨廷頓英戈爾斯造船公司已經開始將新的雷達、武器和鋼結構整合到目前已建成50%的第二艘新型“福特”級航母“肯尼迪”號上面。
文章稱，亨廷頓英戈爾斯公司報告說，據建造企業方面稱，計劃中規模最大的一個鋼結構即“超級組件”的整合工作基本上將按期取得重大進展。該公司的聲明稱：“該組件的重量大約為905噸，是計劃中最重的鋼結構即所謂的超級組件之一，它將被組裝到第二艘‘福特’級航母上。位於航母後部飛機庫和飛行甲板之間的這個組件長80英尺、寬約110英尺，有4層甲板高。”
開發人員還表示，把19個較小部件組合成為一個超級組件，使得紐波特紐斯造船廠能夠安裝大部分的舾裝設備，包括格栅、泵、閥門、配電板、固定螺柱、照明、通風及其他部件。
亨廷頓英戈爾斯公司宣布，今年早些時候，美國海軍完成了船尾下層的建造工作。該公司的開發人員一直在“肯尼迪”號的建造中使用更為新式的建造策略，包括若干意在降低成本和借鑒了近年在首艘“福特”級航母“傑拉爾德·福特”號的建造過程中積累的經驗教訓的辦法。
亨廷頓英戈爾斯公司在8月31日的公告中報告說，鑒於新航母建成過半，諸如管道組裝、電纜布線、通風井、船舵和支柱等項目的數百個結構部件已經完工。
“肯尼迪”號航母將取代定於2027年退役的“尼米茲”號航母；在未來50年左右的時間裡，“福特”級航母計劃按一對一模式逐步取代現有的“尼米茲”級航母。
“肯尼迪”號航母採用的建造技術包括設法先把船艙及部件組裝在一起再運送到幹船塢。這種做法使製造企業能夠更加快速地把航母部件集成到一起，從而加快建造進度。這項被亨廷頓英戈爾斯公司稱為“模塊式建造”的方法也曾在“福特”號航母的建造中使用過：該公司在公告中解釋稱，此工藝是把較小的航母部件焊接到一起成為較大的結構性“超級組件”，然後再到吊裝到幹船塢中。
據介紹，航母建造是從船底開始並沿內底和船身側面逐步向上延伸，然後再改為裝配箱式組件。首先建造的是航母最下面的三分之一艦體。此外，據建造企業解釋，現在“肯尼迪”號使用的一些設計方法包括採用組裝或鍛造——而非鑄造——方式製作航母的某些部件，以便降低工藝成本。
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