北約評估了它怎樣才能把裝備運輸到波羅的海地區，以便更接近俄羅斯，結果並非北約所喜歡的。霍吉斯談到美國陸軍的一個重型裝備運輸車隊去年進行的一項此類測試，試圖把一輛坦克沿著一條漫長而蜿蜒曲折的道路運輸。他說：“他們駕車穿越喀爾巴阡山脈，從波蘭到羅馬尼亞的米哈伊爾·科格爾尼恰努空軍基地。這非常、非常困難的。”
當然，有了飛機，就不那麼需要很好的道路。但是，俄羅斯的防空武器射程正在擴大。莫斯科也並不對在北約邊境附近，特別是在其位於加裡寧格勒的飛地部署這些先進防空系統閃爍其詞。這意味著，北約的戰爭規劃者無法假定自己將會控制天空。這反過來意味著，不會有任何運輸機著陸或者空投，尤其是在戰爭爆發後的關鍵的頭幾個小時。
考慮一下蘇瓦烏基走廊——有被俄羅斯迅速侵占風險的一條狹窄走廊。歐洲政策中心的報告稱：“蘇瓦烏基地區完全位於部署在加裡寧格勒的俄羅斯先進防空導彈射程內，因而在戰鬥模擬中，北約指揮官在把戰機派遣到該地區附近問題上猶豫不決。這導致波羅的海沿岸國家會被迅速占領。”
如何解決這個問題
北約在德國建立了一個新的後勤司令部，其使命是在歐洲更快地調動軍隊。明年，當歐盟委員會決定穿越歐洲的最佳軍事運輸路線時，該司令部肯定會發揮舉足輕重的作用。
歐洲政策中心的報告提倡更靈活的規劃：“盟國應該考慮恢復冷戰時期的計劃，補貼私營部門的重型裝備運輸公司所有者和經營者——條件是這些車輛根據需要提供給武裝部隊。這個模式可以根據要求進行更新。”
就實際確定這些道路而言，這就是盟友之間的口水戰（也稱為外交）派上用場的地方。特朗普總統再次呼籲北約盟國增加防務開支，使之足以達到占GDP的2%這一它們名義上應該達到的底線。也許，歐洲國家可以進行游說，以使基礎設施支出成為其投入的一部分。
基礎設施開支可能比較容易在國內宣揚——儘管在戰爭期間，它也使道路和橋梁成為理所當然的打擊目標。“軍民兩用”一詞可能是一把雙刃劍。
來源：參考消息網 |
