中評社香港6月2日電／據紫荊網報道：由於旅客量急挫，香港機場管理局在2020至2021財政年度的上半部分所徵收的機場建設費只有港幣五千六百萬，比2019至2020財政年度同期下跌97.2%。
香港的航空交通疫情受影響，2020年，香港國際機場的年客運量及年飛機起降量分別為880萬人次和160 665架次，按年下跌87.7%及61.7%，年貨運量（連郵件）雖然保持平穩，但亦按年錄得7.1%的跌幅，至450萬公噸。
香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆表示，香港機場管理局的財務業績取決於香港國際機場的航空交通量。自疫情開始以來，場管理局向機場同業提供了多輪的紓緩措施，包括各項租金及費用減免，收入因而大幅減少。為應對未來不確定的航空交通和市場狀況，機管局已採取多項措施控制成本，包括重訂資本開支的優次，以及實施凍薪和凍結人手等安排，以保持資金的流動性。
陳帆表示，機管局未來的收入，視乎世界各地應對疫情的發展，客運量或可在三至四年內逐步回復至疫情前水平。然而，全球航空交通的復甦步伐仍有很多不確定因素，機管局目前難以準確預計主要受交通量主導的營運盈餘，以及機場建設費的收入。
陳帆表示，機管局按計劃推進三跑道系統項目及其他已開展的項目工程。機管局估計其從市場籌集的資金總額將包括：由原先預計690億港元增加至890億港元的債務；已發行的15億美元（或相當於116億港元）永續資本證券（會計上列作權益）。而營運盈餘及徵收機場建設費占三跑道系統項目融資的比例，亦會因應客運量和收入減少而相應下調。目前，機管局的信貸評級保持穩健，獲標準普爾評為“AA＋”級，借貸成本亦屬低水平。機管局有信心能繼續藉其良好的信貸狀況，以合理成本從市場籌集資金，並無須政府提供任何形式的財務擔保以為三跑道系統項目融資。 |
