報導稱，海上艦隊是美國實施全球戰略的核心力量。美國通過多種方式，為美海軍及時更新補充新型艦艇和裝備。
吸引和保留技術人才。美海軍審查發現，缺乏熟練技術工人是多個造艦項目延期交付的共性問題。為此，美海軍聯合各造船廠出台一系列措施。首先，提供技能培訓。美國很多造船廠專門建立培訓中心，或與當地技術學院合作辦學，吸引年輕人或其他製造業工人加入造船業。其次，增加津貼福利。國防政策法案第122條規定造船工人特別激勵措施，要求造船集團將合同金額的0.25%至1%用於提升工人薪資待遇。再次，改善工作環境。為改變美國社會對造船業“危險且糟糕”的印象，各造船廠採取多種措施提升自身形象，如在老舊船塢增設頂棚和空調，提升夥食標準等。
加強供需雙方溝通協調。據美國媒體報導，自星座級護衛艦宣布開工後，美海軍不斷修改原始設計，導致星座級護衛艦和歐洲多任務護衛艦之間的共性從85%下降到15%，並產生了500多份設計調整文件。美國政府問責局為此向美海軍提出8項建議，包括美海軍應先完成新艦的功能設計，然後再授予詳細造艦合同；美海軍應與造船廠協調，加快接收其反饋信息，以提升新艦早期設計成熟度等。據悉，美海軍已采納問責局相關建議。
合理安排造艦計劃。美國航母工業基地聯盟今年1月的報告顯示，供應鏈變化等問題也是影響造艦進度的重要原因。如一家供應商在2020年採購的材料，到了2022年價格翻了一番，2023年又上漲50%。各造船廠希望美海軍能提前3年敲定具體採購數量和預算，以便提前優化生產布局，統籌採購需求。為此，美海軍與紐波特紐斯造船廠簽訂採購福特級航母3號和4號艦合同後，近期又考慮同時訂購5號和6號艦。
尋求與盟友合作。此前，意大利芬坎蒂尼集團收購美國馬里內特造船廠後，負責建造星座級護衛艦，澳大利亞奧斯塔公司美國子公司則承擔獨立級瀕海戰鬥艦的建造任務。今年3月，美海軍部長在訪問日本和韓國期間，邀請兩國大型造船企業赴美投資。在此背景下，今年6月，韓國韓華集團宣布以1億美元收購費城造船廠。7月，美國和芬蘭、加拿大簽署破冰船合作建造項目，計劃未來共同建造70至90艘破冰船。
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