但如今美國空軍現役的F-15C/D戰鬥機正在逐步退役，阿拉斯加地區已經沒有F-15系列戰鬥機常駐了。接替F-15戰鬥機執行阿拉斯加方向空中截擊任務的是部署在埃爾門多夫-理查德森聯合基地第3戰鬥機聯隊的36架F-22戰鬥機。但該部隊的日常任務繁重，經常需要協助夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地第154戰鬥機聯隊的F-22執行針對西太平洋的戰略威懾任務，例如2022年第3戰鬥機聯隊就出動多架F-22戰鬥機在沖繩嘉手納空軍基地部署了數月。此外，美國“突發防務”網站介紹說，由於F-22的保養複雜，其實際出勤率常年維持在50%上下，相當於衹有一半的戰機能執行任務，更加劇了阿拉斯加方向空中攔截的“戰力荒”。
“動力”網站稱，在此背景下，2024年2月，美國空軍將駐埃爾門多夫-理查德森聯合基地的第18“入侵者”假想敵中隊（裝備F-16戰鬥機）改為第18戰鬥機攔截中隊，以協助第3戰鬥機聯隊的F-22執行攔截任務。但這次出動的F-16和F-35A戰鬥機本質上都屬於單發多任務戰鬥機，更強調對地攻擊性能，最大飛行速度、爬升率和雷達探測範圍都無法與F-15和F-22相提並論。至於加拿大出動的CF-18戰鬥機，屬於早期型美制“大黃蜂”戰鬥機，性能已落後於時代，但“它是加拿大唯一現役的戰鬥機”。有分析認為，美軍在攔截中俄轟炸機時出現的這種窘境，顯示了美軍全球部署的野心與實際能力不足的落差。
來源：環球時報 |
