中評社北京4月8日電／西班牙《機密報》網站3月21日發表題為《可能永遠改變歐洲戰鬥機工業的“冷聚變”》的文章，作者胡安霍·費爾南德斯。文章編譯如下：
作為歐洲的未來戰鬥機計劃，未來空中作戰系統（FCAS）從來不是一帆風順的。合作夥伴西班牙、法國和德國之間的緊張關係以及巨額投資，致使它一直受到關注和爭議。近期，空中客車公司首席執行官發聲，談到與英國、意大利和日本所推動的類似計劃——全球作戰空中計劃（GCAP）進行“令人向往的”合併，這可能會給歐洲航空和軍事工業帶來一場前所未有的變革。
空客掌門人紀堯姆·福裡在3月中旬接受英國《衛報》採訪時發表了上述言論，並在採訪中留下了其他有趣的思考。他認為歐洲目前還沒有準備好獨自防禦俄羅斯等威脅，並警告稱，唐納德·特朗普可能重返白宮，這將給歐洲薄弱的防務力量帶來風險。
這些都是眾所周知的現實，但以如此直接的方式從歐洲的商業領袖之一那裡聽到這些仍然很重要。在軍事方面使歐洲更加獨立的唯一途徑，必然涉及加強其工業。而這也促使福裡提出FCAS與GCAP合併的假設，這是兩個具有歐洲印章的、旨在設計和製造第六代戰鬥機的大型計劃。
FCAS是當今歐洲工業最宏大的計劃，有十幾家企業參與，未來20年的投資可能超過1000億歐元。
GCAP於2018年以英國“暴風”戰鬥機計劃的名稱啟動。最早亮相的“暴風”戰鬥機是2018年7月範堡羅航空展上的全尺寸模型，當時它是英國貝宜系統公司的一項計劃。一年後，意大利和瑞典加入該計劃並簽署了諒解備忘錄，目標是設計和建造第六代戰鬥機。
然而，發生了兩件重要的事：日本表現出參與該計劃的意圖，同時瑞典的興趣逐漸減弱直至退出。這一交接促使該計劃採用了新名稱GCAP，日本人在其中貢獻了他們已經獨立啟動的三菱FX未來戰鬥機概念。
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