中評社北京3月25日電／軍事網站“Alert 5”24日報導稱，日本和美國計劃合作開發一種新型教練機，這將是兩國在教練機項目上的首次合作。《環球時報》報導，軍事專家在接受記者採訪時表示，此次日美合作研發新一代教練機，本質上是“日本給美國打工”，美國的意圖是讓日本能為美國的亞太戰略“打前陣”。
據報導，T-4教練機自1988年服役以來一直是日本航空自衛隊使用的主力教練機。目前，日本、英國和意大利正在聯合開發第六代戰鬥機，即將在2035年投入使用。鑒於F-35戰機和即將到來的下一代戰鬥機會成為主力戰機，業界擔憂T-4教練機是否有能力為這些機型培養飛行員。在此背景下，新式教練機的研發迫在眉睫。
軍事專家張學峰24日接受採訪時表示，日本T-4教練機是一種亞音速的中高級教練機，它可以配合初級教練機等機型用於為日本航空自衛隊現有戰鬥機飛行員提供訓練。“但對於F-35以及日本合作研發的下一代戰鬥機的飛行員而言，使用T-4教練機這套模式顯然是不夠的，尤其是它不具備超音速飛行和大迎角飛行能力，座艙顯示系統也和四代機、五代機有很大不同，已經不適合培養五代機飛行員，因此日本不得不考慮研製新的教練機。”
報導轉引日本《每日新聞》的消息稱，當前日美聯合開發教練機的具體細節仍在討論中，但美國波音和瑞典紳寶聯合開發的T-7紅鷹教練機是一個強有力的選擇。此前，美國空軍選定T-7取代T-38C教練機，T-7教練機被認為是下一代超音速噴氣式教練機，功能先進，適合對駕駛現代作戰飛機的飛行員進行培訓。美國空軍預計將在2025財年開始購買7架T-7教練機，最終計劃採購346架飛機。
公開報導顯示，T-7採用全數字化設計，全玻璃駕駛艙，配置了通用電氣渦輪風扇發動機等，飛行性能接近現役的戰機。駕駛T-7接受訓練的飛行員，能夠輕鬆上手F-22與F-35等5代戰機。
張學峰分析說，從國際主流市場看，新一代高級教練機普遍具有第四代戰鬥機的氣動特徵，裝備一台四代機使用的中等推力發動機或者兩台小推力發動機，具備很好的大迎角飛行能力；座艙內配置有與四代半或者五代機相當顯示設備，通常攜帶小型雷達，能進行一些戰鬥級入門科目訓練，大部分具備超聲速飛行能力。
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